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车主对爱车大改其实都有恐惧心理,特别是豪车级别。但其实好的改装不会伤车,而且同样可以做到与原车的内饰和汽车电子完全整合。佛山至上汽车音响改装的悍马H3,在不改动原车内饰外观的大前提下,升级音响系统,得到了车主的认同。 : h$ H* c) E+ f1 c% s' I4 J
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这辆悍马H3的原车音响前后声场喇叭均采用两分频设计,而在车厢后更有外置的功放和独立的低音,但是这些器材的质素及功率都无法胜任重放高品质音乐的要求。原车的喇叭都非常普通,难以胜任高质量重放声音的要求。原车前声场的高音喇叭单元安装在A柱上,而后车门也同样有独立的高音单元,为改装带来了不少的便利,改装的喇叭单元可以安装在原位,不用改变原车的内饰,同时可以获得比较理想的声场效果。
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D5 O7 e V( E8 E8 ] 前声场改装选用具有很高性价比的德国RS竞赛系列SPL165两分频套装喇叭,中低频饱满有力,高频甜润清晰,线条感特别强,能将乐器的质感刻画得丝丝入扣,额定功率为60W,而最大功率达到120W,可以说是既能听又能炸的全能选手。
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% a1 g) U: y R) }' ~ 在A柱原车高音位装上德国RS SPL165的高音喇叭单元。
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后声场喇叭选用了DLS R6A两分频套装喇叭,对声音的表现力也非常不错。喇叭安装在原车位置,同样也做好防水制振措施。
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低音喇叭是美国K牌的CVR8,低音箱体采用补型箱设计安装在原车低音的位置。由于原车只有功放输出的高电平信号由于推动喇叭,为此加装了一个歌剧世家HTL460的信号处理器进行信号电平及阻抗的转换,使之与加装的功放相匹配。歌剧世家HTL460信号处理器是一个具有4路高电平输入,6路低电平的有源高转低,并且具有智能开机控制线输出功能,能控制功放自动跟随音响主机开、关机。虽然具有如此强大的功能,但其身躯却非常娇小,以至于安装师傅把它“隐身”在了原车功放后面。
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功放选用了一台阿尔派PDX5五路D类功放,安装在副驾的座椅底下,非常节省空间。! B9 N3 @$ N' ^6 a J
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/ j) }+ Q2 y6 x( U [. x3 P 由于低音采用补型箱设计,所以对原车的宽大空间没有一点影响。其实,悍马H3的车厢空间相对于绝大部分的小车来说,都显得非常宽大。但是车主除了对音响质量有较高的要求外,还非常看重原车外观及空间的保留,所以我们选择了以上表面上看起来非常简洁的改装,如果不仔细看还不一定留意到改装的痕迹。但是内里,音响的质素却有了脱胎换骨的提升,无论是听流行歌曲,还是劲爆串烧,都有不错的表现。( ?0 ~. Z0 F2 ^( x% L5 M. ~
: F7 y9 S$ j; Q$ R+ m0 i 悍马H3器材配置
6 F1 G% f0 T" H* k+ R# i 转换器:歌剧世家HL460 一个! U+ U7 V" z3 U
前声场喇叭:RS Audio SPL165一套# t3 W4 B. W3 [5 P8 [7 H
后声场喇叭:DLS R6A 一套9 h) v! `5 ~- A$ z# ^1 N; j
低 音 喇叭:K牌 CVR8 一只& s7 l1 s" a( }7 {9 K( A5 o$ A3 v
功放:阿尔派 PDX-5 一台$ Q7 B+ n" E' Q) H& A! {: v% [; T h' l
隔音:美特静 |
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