今天来袭欧科的是一台有分量的MINIONE。全新的MINI ONE在外形上并没有多大的变化，又大又圆的前照灯以及平顶、短尾的独特设计，秉承了MINI家族的风貌。这样娇小而独特的外形已经成为MINI的招牌形象，相信不管怎样升级、改款，厂方也不会舍得对其“改头换面”，这种独特的外形使人过目不忘，留下深刻的印象。
MINI的色彩搭配非常丰富，既可以选择车身与车顶同色，又可以选择车身与车顶不同色。这款MINI one就只能选配车顶与车身同一种颜色，有小许遗憾。MINI one与MINI Clubman设计十分相似。最大特点在于它的车门，从原先的3门增加到5门，但这5门又不同于我们通常意义上的5门。车身左侧仍然是单门设计，但在右侧则增加了一个Clubdoor，并采用个性的对开门设计，这样的设计不仅具有功能性，而且也给该车增色不少，可以省去以往弯身猫腰的狼狈，在进出Mini的后排时也更加方便。
.MINI ONE采用前置发动机前轮驱动，四缸16气门的发动机排量为1.6L，最大功率只有72kw，相对cooper车型来说，这个动力是MINI one的一个致命要点。官方公布的百公里加速时间是12.3S。这实在是不尽人意，在驾驶上丝毫没有找到驾驶乐趣。车主查阅了很多改装的资料，最后觉得刷ECU是最有效最直接的方法，于是找到了值得信赖的欧科ECU科技进行升级。
欣赏MINI的过程中我们工程师已经开始对ECU进行操作了，整个操作时间大概需要三个小时左右，凭着欧科工程师娴熟的操作，很快就把整个ECU升级的操作过程完成。接下来就是试车环节。车主上车第一脚油门就能感觉出车辆的动力变化，“轻，加速快了”这是升级后车主最强调的词语。初步试车感觉这个车百公里加速能够缩短两秒钟。通过ECU升级这款低功率版的MINI完全超过了高功率版的。驾驶乐趣也比高功率版的强了。原车功率72KW/98ps，扭矩153N.M。通过欧科ECU升级后能够提升32PS,扭矩能够提高22N.M。通过试车对比，完胜高功率版120PS的MINI COOPER.
