这次接手的是大众旗下较少见车型-两厢宝来，其保有量并不算多，在街上也就偶偶看见。这次的宝来搭载的是大众1.6升8V引擎，这也是大众在中国最常见引擎之一，其动力性能则略有不济。想要提升动力，移植1.8T引擎则成为首先。这次我们选择的是国内罕见的德国原装AGU引擎，其超高的强度和平衡性，是国内后期1.8T引擎无法比拟
开工
原厂引擎已经拆卸完毕
原厂1.6升引擎
准备落入宝来腹中的AGU宝器，中国罕见物品。超高强度，原厂就可以耐受1.5BAR涡轮压力
AGU引擎基本就位，可见密密麻麻的管路和线组。擦头位置就数已经百计了
密密麻麻的发动机线组，要想让这台1.8TURBO引擎服役于此车，则要进行十分复杂的接线作业
接线作业基本完毕，数已百计的线束是否让你眼花缭乱
安装调试完毕，准备上路试车
试车完毕，动力连绵不绝。此引擎的平稳度和耐用度实属罕见，远超后期国产宝来1.8T引擎。避震刹车已经订做中
