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奇瑞A3作为国内自主品牌的车型,自上市以来因其市场定位准确,以及时尚运动的造型,赢得了广大车主的一致认同,赢得良好的销售业绩,其保有量一直在不断上升。作为定位于家庭用车,其运动的外形带不来强劲的动力性能,因此有不少车主通过对奇瑞A3 1.6L的发动机进行更换曲轴、活塞等方式把发动机排量改到1.8L,从而获取更多的动力性能。这也就是大家所熟知的“硬改”。+ C$ j8 m" M- _
7 Q: ]( H! m+ T$ n4 x- N对于硬改后的奇瑞A3 1.6L,虽然发动机硬件上已经完全是1.8L。但是由于1.6L的发动机的ECU电脑原程序不匹配,会因为空燃比、开环闭环控制、燃油补偿控制、点火时间、喷油脉宽、爆震控制等参数与发动机不匹配,从而产生一些故障及故障码。因此升级调整ECU参数势在必行,而升级爱斯特ECU后,不仅仅是参数上的修正,还会同时得到马力和扭矩上的提升,可谓一举两得。7 s2 s S+ v9 S2 P& U
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大连车主林先生也是经过车友的介绍,与我们爱斯特ECU总部取得联系,约定ECU升级事宜,通过升级爱斯特ECU,使其“硬改”的奇瑞A3 1.6L更加完美、动力更加强劲。
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s! j3 w; ~2 p0 H0 D1 G奇瑞A3 1.6L硬改后升级爱斯特ECU已经有很多台,在此就不做过多的介绍,只做个简单的叙述。
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奇瑞A3 1.6L的发动机与1.8L发动机只有曲轴、活塞等硬件不同,所谓的“硬改”就是更换成1.8L的曲轴、活塞等原厂配件即可,所以在外观上根本出改动过的痕迹。8 e) ~* n8 X& R- _% q Y
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# ^) t8 r7 N# _; U$ _' w0 ], o奇瑞A3的发动机控制单元,也就是我们常说的ECU电脑。这款电脑在奇瑞旗下的车型中,得到了广泛的应用。
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爱斯特ECU工程师采用世界顶级ECU调校设备和ECU电脑连接,并建立通讯。
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4 T6 F- z0 n8 f7 s读取后的程序经过整理打包后,发送到德国ECU电脑程序商,由专业发动机电脑工程师亲手有针对性的一对一调校。
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& B6 E z# _4 U/ Y! e下图是正在调取经过重新调校好的升级程序。7 i# e# y {7 Q, [& R- v
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- O! E/ m8 ~7 \7 d2 i+ I* ^正在对车辆信息进行验证,确保程序正版可靠,避免盗版程序给车辆带来损害。( w# ~% R6 c1 {; @3 d' T
+ U" C8 s* z/ d# V- P) ]验证通过后,开始写入新的升级程序。
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奇瑞“1.6L”UP 1.8L升级爱斯特ECU Stag-1程序前后数据对比如下:
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4 T- s v4 N* d y原始数据:119HP/ 88KW,原始扭矩:147NM- v) N& Y2 o7 {1 h
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升级数据:145HP/107KW,升级扭矩:185NM# w# |! v' p3 \; q* G
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升级完成,装车后工程师陪同车主林先生一同试车,以下是客户的反馈结果:
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0 t& C' M. L8 \! s+ a0 x, o& l发动后,怠运转非常平稳,起步明显有力,没有原来肉肉的感觉。油门反应灵敏,无加油延时。路试起步过程中,车辆响应迅速,动力来得直接,发动机声音更加低沉,跑起来车子更加的顺畅,操控更加舒服,林先生对此次爱斯特ECU升级所达到动力效果表示相当满意 |
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