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本帖最后由 爱斯特ECU 于 2012-8-29 10:04 编辑
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继大连本地奇瑞A3 1.6L硬改1.8L升级爱斯特ECU后,经车主和国内A3车友的沟通,受到全国各地广大车友的强烈关注,咨询相关ECU升级的电话络绎不绝。本次升级的这台威海奇瑞A3 1.6L硬改1.8L车主刘先生也是其中一员。刘先生在经过与爱斯特ECU多方面的了解与咨询后,亲自动手拆卸ECU,并通过快递发送到爱斯特ECU大连总部,为其硬改的A3升级Stage-2 ECU程序,完美匹配其硬件。" p! W6 f) d' i; m
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下面我们就来简单了解一下本次A3硬改后升级爱斯特ECU的过程。在此,首先感谢车主刘先生为我们提供的车辆照片。6 m# s) x3 R# w' v
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) a+ I# D$ s! ^9 R* H# H& V& Z威海刘先生的奇瑞A3采用了上深下浅的内饰搭配风格,视觉效果不仅更具质感,而且更加美观,布局方式也变的更加合理。- T; J$ K/ ?3 M
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本次升级的硬改A3与前一次升级的A3不同,这次是三厢的硬改A3。/ F) t4 w5 l+ N; v9 h# C
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奇瑞A3 1.6L的厂家铭牌,上面的信息已经和车辆现在的硬件参数不同了,硬改过的A3,你懂的~~~
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硬改后的奇瑞A3发动机,在外观上丝毫看不出来。经过对其发动机更换曲轴活塞后,排量由原来的1.6L提升到1.8L。再经过爱斯特ECU对其发动机ECU电脑的精心调校后,其效果非常显著。1 e5 |3 D( t _3 ]! J! E O
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' K% [ [$ t% g3 ]5 q" Q! G: V5 t下面就是车主刘先生通过快递发到爱斯特ECU总部的奇瑞A3 1.6L的发动机ECU电脑。
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奇瑞A3 1.6L发动机ECU电脑采用的是博士公司的ME7.9.7,和现款奇瑞A3的发动机ECU电脑ME7.9.71完全不同。ME7.9.7采用Siemens C167 + FLASH结构,而ME7.9.71则是ST10F单片机。
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爱斯特ECU采用世界顶级ECU调校设备,经过自主研发,成功实现免拆FLASH芯片来升级该型号ECU,从而避免了拆焊芯片,实现零风险。7 C+ k. c9 [' R; {, J9 n
( w$ D2 C4 A- A下面是设备和ECU电脑连接。2 p* K! H, C1 X T b
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/ f& m7 B7 g7 S' v1 x; R打开设备主控程序,选择相对应的芯片组。% y/ T J- t& Z5 }' g
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( x: U+ D7 A: E2 m, p& z" ]原车ECU程序读取中。( \: x5 e% d4 y0 f* [
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读取后的原程序,输入保存文件名。
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L( ^5 g# j0 o; e Q) n 读取后的程序经过整理打包后,发送到德国ECU电脑程序商,由专业发动机电脑工程师亲手有针对性的一对一调校,保证数据的本土化。! @5 G1 ~' d: `1 R6 N8 R
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大约1个小时左右时间,经过精心调校好的升级程序发送回来,下图是正在调取经过重新调校好的升级程序。/ l, o; I/ L- D" N; S- S
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0 |2 V2 d: j# f$ V) W正在对ECU电脑信息进行验证,确保程序正版可靠,避免盗版程序给车辆带来损害。
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8 I' s. @6 ?+ p2 m2 y# L6 }验证通过后,开始写入新的升级程序。, C9 M# O! z6 x$ F$ b K) S
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3 p- @1 N* D* O至此,奇瑞A3 1.6L硬改1.8L后升级爱斯特ECU程序完成。
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升级好的ECU电脑,经过包装通过快递再发回给车主刘先生。: f% f& o1 W2 X0 C
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+ g+ ], i# O# }奇瑞“1.6L”UP 1.8L升级爱斯特ECU第二版前后数据对比如下:0 v2 `" p: _" K
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原始数据:119HP/ 88KW,原始扭矩:147NM+ Z) R7 a7 e8 ?/ u
9 A- n- @1 N6 Q升级数据:148HP/109KW,升级扭矩:192NM9 ]8 e& r! v/ p9 F: G- C
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至于ECU升级后的效果如何,不是我们自己说好就好的,请看下面车主刘先生的反馈结果。
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