|
东风标致3008作为法系车在中国为数不多的SUV产品,应该算是法系车在这一领域的拳头产品,虽然同样还有4008等车型,但无论从动力还是到售价,3008无疑肩负法系车在城市紧凑型SUV这一重要车型领域里的中流砥柱作用。0 {: c" e8 u: J" M* y
3 K* ~4 D, Y6 H9 O: [. {
+ v1 \2 P _) I* l0 s5 L+ A! u* G/ q _; h
! B5 B, u2 z% Y5 |面对日系和德系以及后来发力的美系SUV产品,它的境遇并不乐观,所以这次国产3008的定位更加强调配置的丰富和品质感,新动力和亮眼的配置加上迎合国人的外观,这款车应该会有更好的市场前景。+ N) I, `: e- F4 O$ \# u
2 w+ C$ J$ J% h4 s' h3 p- d
3 L8 r, k0 z' J: P' W
3 X+ g$ N# K! q
( C: _5 K' X# z" M7 i
: e3 r+ K- K0 r, H7 E2 b) M/ j提车一年不到,车友对ECU升级这项技术了解很长时间,一直在徘徊中,这次终于下定决心刷ECU,ECU升级在国外称为ECU调校,技术已经很成熟稳定,国外发展30多年,属于最好的、最安全的、 最有性价比的动力升级方式。ATA一对一定制的程序,效果和程序的稳定性是罐头无法相媲美的,ATA只有一对一定制程序,没有罐头。
$ p, ~9 Q# Z) R2 M+ o9 e+ E# J# H7 J- g& _" I8 r0 B1 v
" q; G: @3 G& `( z& E9 K0 F: c# N4 p
3 d. v$ J$ H1 _% ?3 ?+ o
0 s; ]2 [) t/ @7 B( u
( w/ {+ P. o8 C" M" S
这台车搭配是PSA标志雪铁龙引以为豪的连续六年获得“最佳发动机”的1.6THP涡轮增压直喷发动机,这款发动机是PSA与宝马集团共同研发,在宝马1系、3系以及MINI等很多车型上都有使用,东风雪铁龙C4 L使用的也是这款发动机。在6000转是能提供120kW的最大功率,1400转就可以爆发240Nm的最大扭矩,一直持续到4000转,典型的低转高扭。9 H% r/ v: v5 e2 V
& ]( c: |% E& {6 R t" o; G+ z' A1 k$ ]3 U. q. Z4 \3 J
5 P; a4 d9 J8 A1 }' |6 y
/ T: @. Z/ |- a7 _5 a* ~
工程师通过解密读取这款车的原车程序,原车程序读取后将车辆信息填写完整,将通过E-mail发往ATA英国技术总部,总部工程师根据这款车的原车程序进行一对一定制调校,整个调校时间需要一个多小时,1 k K1 g: \% k7 o' I; q
3 |& e0 C0 X! r: T6 x# W3 y5 \6 L X( T P% a9 z- _$ \
+ I" r; m- r( S& O- s
/ [. Y: o3 {- w$ e$ _0 O
ECU升级是一门科学,也是一门产业,是汽车后装市场的一个非常重要的组成;大家不能夸大ECU调校的作用和功能,更不能忽略ECU调校的重要性,科学地理性地认识ECU调校,ECU升级带来感受,刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车,超速。除了提升了马力之外,附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速,而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。 ' d, M- |2 w4 v1 d a! s- m/ v% X9 O. l
标志3008 1.6T 原车马力是163ps,原车扭矩:240nm # n" P+ B7 f; D: Z
通过升级ATA程序后提升马力35Ps,扭矩提升60nm
( B9 p5 E8 ?9 L% z. E% F' }& q1 I |
|