朋友们可能对于老款君威都比较熟悉了，而14款新君威车型虽然使用了“君威”这个名字，但是在平台上却与老款君威完全不同，属于通用旗下的全新一代车型。该款车型以饱满流畅的线条演绎别克全新的设计语言，突显新君威富有张力的运动美感；同时流畅现代的内饰设计展现舒适优雅与科技动感的灵动空间；环抱式设计为驾乘者营造贴心安全的氛围，为享受极致驾驭快感备添自信。
近日我们迎来了远道而来的14款君威2.0L车主郝先生，通过前一天的电话咨询，车主直接确定升级ECU并在第二日就驾车到店，爽快的性格让人印象深刻。我们为郝先生提前安排了ECU升级时间，毕竟不是在秦皇岛本市，提前的预约起到了关键性作用，在此也呼吁各位想要做ECU升级的朋友，一定记住提前预约升级时间，可以享受最高效、最周到的服务。
通过郝先生与艾森孙经理沟通了解，新君威2.0L这款车哪都不错，唯一让人比较遗憾的就是动力不足，众所周知别克车系相对是比较有代表性的，车身较重！明显小马拉大车的感觉，特别是在炎热的夏天空调肯定要开，然而刚开启空调制冷后才发现，低扭损失非常严重，无力感更是明显，整车2020KG使用2.0的排量，干着急也只能擦把汗，自我安慰“厚实，质量好，安全，开着踏实···”
因为在前一天的电话沟通中就一已经明确时间意向，所以郝先生到店简单了解下情况就将钥匙交给工程师进行操作了。
艾森工程师通过检测并试驾，确认无任何问题及故障，完全符合ECU升级条件，此款车无需拆行车电脑（ECU），直接通过数据接口（OBD）即可读取原车程序，对于艾森的技术，我们作为“艾森人”也是深深感叹了一把！永远把最先进的技术和售后服务放在第一位,才能有艾森如今国内ECU行业最大连锁领导品牌，才会有这无数对艾森认可的良好口碑。
原以为很平常的将原车程序读取出来发往国外就OK了，然而在读取数据的时候也给我们带来了一段“惊心动魄”，熄火后只开启电源情况下，没几分钟整车就自动断电保护，数据没读完就断电了，而短短几分钟根本读不完原车数据，再加上14款君威2.0L的升级服务国内还未曾见过，大家顿时捏了一把冷汗，打电话到4S店居然也不知道怎么回事。这时候艾森技术团队经过反复操作及论证最后终于知道了，只要长按一键启动键几秒，在不发动汽车的情况下就不会断电了。现在分享给那些还不知道的车主们吧，熄火时听听歌也是个好消遣方式。
通过两个多小时的等待，国外总部把调校后的数据发回，艾森工程师小李顺利把数据写入行车电脑，检测一切正常，大功告成！接下来就试驾并感受升级后的效果吧！
车主郝先生和艾森工程师通过试驾后是双双带着笑容回店，郝先生进门就微笑简洁地说：“有效果！”而工程师给出了更详细的解答：升级后，起步明显不“肉”了，急加速甚至有挠胎，开启空调低扭有明显改善，换挡比之前更为平顺，甚至发动机声音都较之前低沉有力！
在这里我们期待郝先生的新款君威五至七百公里磨合后的更多表现，同时为郝先生出示了质保卡（三年全国联保）及授权卡，提供最有力的售后保障服务，让每一位车主放心！
