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本帖最后由 渝大昌音响改装 于 2013-8-25 13:45 编辑 " P2 _+ Y& L' B3 h1 G1 L3 ~7 p
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拆开车门,可以看到原车是一体压制而成的门板,精湛的工艺,用料还是很厚道的。车门上没有见着隔音。3 {! t0 \: W; D l# |
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奔驰GL350原车的喇叭,有点抠门,车主说迟点是要换的
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再拆开车门外层的钢板,可以看到里面的状况,防撞杆是有两条的 6 a5 L* v$ t. D% v0 D
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开始拆内饰了。座椅已被拆下,大家看了是不是佩服这可嘉的勇气啊,其实没什么的,我们可以照原样恢复。3 a. [+ {, K0 \
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全车拆完后的样子:, T( n- v1 ^+ O u
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& i5 t+ J7 y- H四门双层隔音,做完之后,关车门的声音更加沉闷,十分厚实,音响也有了一定的提升效果,毕竟里面形成了一个扎实的箱体结构。
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翼子板隔音。这个地方很重要,路噪和风噪能从门缝边上传进驾驶室里面,因此对此处隔音,有利于降低风噪和路噪。# J! m: U9 F+ o# K, {" G* D
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车底盘也是先贴一层止振板,把铁皮的共振降到最小后,再加上一层吸音王,效果很明显。, l8 _ p5 s7 w W" o1 p
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尾箱已经贴好了安博士蓝钻隔音王:7 q% k/ T, n/ L Z7 J! a6 c& L
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% H7 [9 j) q6 }2 H% v, Q2 ~在此基础上还要再铺一层安博士吸音王:
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# {# e: m) p" T2 a3 Q3 |0 {8 w奔驰GL350全车隔音的工程量也是不少的,整个流程下来花了6个小时。贴的时候不但要讲究质量,也要力求美观。9 d8 B5 p3 w P- N2 f& y
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