京港日亚EVO8代改装
京港日亚的这台红色斯巴鲁(参数 论坛 图片)赛车经过多次的改装调校，动力输出从最初改装的300hp提升到500hp。为了这次的比赛，又专门从日本定购了一台由日本专业改装公司量身定做的EJ25发动机，动力输出自然又有了很大的提高，虽然没有实测数据，但绝对不会低于700hp。也正因为有了这样一台动力之源，才让红色战神可以笑傲国内的04赛场。
对于这台来头不小的发动机，京港日亚自然不会为其搭配一些普通的配件。别的不说，但是来自HKS的T04Z涡轮增压器就已经是04比赛中的利器了。用车主的话说，之所以从日本定购发动机并进行大量的改装，目的为的都是让这套涡轮系统可以更好地工作。HKS的涡轮增压系统举世知名，也是HKS公司的起家产品，其涡轮增压器分为多个系列，在此简单陈述一下：HKS涡轮增压产品的系列中，主要的，分为10个扇叶直径系列，由小到大分别是：GT-SS(60.1mm)、GT2530(60.1mm)、GT-RS(71.1mm)、GT2835(71.mm)、GT3037(76.2mm)、GT3040(82mm)、GT3240(82mm)、T04Z(84mm)、T51R KAI(94mm)、T51R(102.2mm)，从罗列的涡轮扇叶直径上可以知道，T04Z属于大功率取向的产品，体现了改装车主较为重视的是高转速时的动力输出，也就是一般俗语所说的“04加速取向”了。
改装的COOL MAX水箱采用耐热、压高的铝合金材料做成，取铝合金材料较强导热性能的好处，快速的将来自发动机冷却水道的热水散到空气，且水箱已经采用较原装水箱大容量的优点，使冷却系统
作更见稳定.。
全车进排气自然也都是全部更换，来自HKS的进排气系统可以让这辆战车随时发出震耳欲聋的吼声，而后轻松地把对手甩在脑后。
车主很自豪地说道，这台发动机一定是国内最好的一台发动机，目前的配置绝对可以让斯巴鲁赛车发挥出令人吃惊的战斗力
坚如磐石的下盘功夫
要想在04赛道上称王，不是单靠一台发动机就可以的。作为赛场上的老手，京港日亚自然深知这个道理。这台红色斯巴鲁的下盘功夫绝对可以用坚如磐石来形容。
发动机舱下井字架和变速箱加强杆选用SUMMIT品牌，车底的防倾杆和加强杆选用CUSUO和SUMMIT两种品牌配合在前后顶巴和前后下防侧倾杆，而且用钛合金材料拉杆使重量更轻，有利于车辆发挥出速度优势。后悬架的6连杆还使用了标志性的粉色加强STI 6连杆。可以说，整个底盘和发动机舱的加强部件无一不代表了改装品牌的最高水准。
避震系统用了TEIN品牌16度高低软硬的电控避震器，电控这项配置可是绝对价格不菲。TEIN是日本避震三大品牌之一，他们在改装日系车的悬架系统产品上有着多年的产品研发生产经验，而且产品耐用性方面也是值得信赖的。这套产品除了搅牙避震特有的车身高度调教功能外，还提供了16段软硬度调教，并且可以搭配另外发售的EDFC系统进行车内软硬度调节。这样一来，所有的调节都可以在车内完成，让车手时刻对悬架系统保持着很强的控制力。
