初见福特锐界觉得这车十分霸气，细细观察觉得十分喜爱。司机位车门带有10位数字的密码，方便忘记钥匙的时候，可以取车内的东西。同时可以远程锁定启动爱车，方便冬季暖车，空调自动判断室外温度后开启冷风或暖风，设计十分人性化。可以通过钥匙远程锁定车子，盗不走的福特锐界。看看今天武汉松杉汽车音响改装店将如何改装这台霸气的SUV！
福特锐界采用中道顶级静音隔音套餐，其材料为Q-mat、Q-pad、Q-liner，三重组合，层层抵挡噪声来袭，车外一界，车内自成一界。
▲内腔原貌
▲内腔近照
因为锐界的外侧塑胶板挡住了很大一部分，所以只能通过近照来查看内部的空间。内侧的腔体最明显的就是大块的钣金结构和防撞钢梁，我们需要做的就是在钣金结构中粘贴一层止振板，用以加强钣金厚度。
▲内腔隔音施工
▲内腔隔音近照
内腔的止振板其内所含有的丁基胶能够有效的吸收振动能量，止振板好不好关键是看其内的丁基胶含量多少，含量越高其吸收振动能量就约好。
另外在止振板黑色的外层上有着一层层的菱形，这些菱形用来增加声波反射，声波在空气中传播的距离越长，其衰减的就越多。所以通过增加其传播路径距离，也能够增加声波的衰减。
▲外层密封
外层需要加固的是塑胶板，塑料板也会振动，所以需要一层止振板对其振动能量进行吸收，这一层的关键在于要压合的紧密，止振板不能和被贴合的部位有缝隙，一旦有缝隙就不能很好的吸收振动能量。
此外我们在内腔里采用了更好的Q-pad材料，是因为内腔作为第一层隔绝外部噪声的部位，其振动最大，需要更好的止振效果。而车门内侧因为有外面第一层的阻挡，其振动能量已经衰减，从性价比方便考虑采用Q-mat进行搭配，效果最好。
▲隔音棉
隔音棉作为最后的手段，是吸收噪声的第三层。前面两层都属于止振，尽量从噪声振动的源头来解决噪声，但是我们知道就算做得再好，还是会有振动存在，这个时候隔音棉就会吸收被衰减后的振动能量，途径空气传播时，被隔音棉内部疏松多孔的结构吸收，将声波的声能转化为机械能停留在隔音棉内部泄力掉，好比太极的四两拨千斤般。
后门部分其原理与前门一般，所以小编就不多做介绍了，我们之间来看图吧。
▲后门内腔原貌
▲内腔近照
▲内腔隔音
▲内腔隔音近照
▲外层隔音
▲第三层隔音棉处理
