想必很多车主最苦恼的抱怨就是原车后臀不够好看，也就成了车主们的必改项目今天给大家介绍的是新款XF改装四出排气作业，（新老款是有区别的哦）那么新款改装四出排气 问题就来啦 基于现在改装市场 市面上就有碳纤维四出后唇（碳纤维材质后唇质感漂亮）当然也有树脂材质的相比之下碳纤维更受青睐，今天带来的是原车切割，肯定有朋友要问了 不是说有碳纤维四出后唇吗？是的没错，原因是这样的，车主等不急碳纤维后唇生产出来就迫不及待要求原车切割 原车后唇，既然车主要求 就开搞啦！

  (排气） 说说排气，原车排气保守，要求静音舒适，改装排气顾名思义就是加大管径使排气顺畅，也是对爱车的一种养护了，排气声浪也是男人无法抗拒的，男人最喜欢的声音之一，你们都懂的，哈哈哈哈 ，邪恶了。各大品牌排气市面上也是铺天盖地国产也好进口也好排气比比皆是，还有各种模式 各种术语 搞得车主是晕头转向，都不知道改如何选择，那么车主怎样选择一款排气呢（当然也可以几万块拿一套进口的）。
当然对于改装爱车很多车主还是愿意掏钱改装，很多车主都说只要效果好钱不是问题。 那就肯定是要物超所值了

 （排气共振问题）其实说到共振大家也都不陌生，每个想改车的友友可能都网上了解了太多改装相关问题，可能在内心最求声浪效果的同时也担心共振带来的烦恼，很多排气商家都说无共振 一键静音，那么就是排气，尾鼓 两个分开存在了，也就是打开阀门直排，关闭阀门气流经鼓消音了，据我所知 这样的共振更大关闭了会好些 所以排气型设计研发还是很讲究的，如果像刚刚说的那种改法岂不跟在原车上切割口一样的，所以不要贪图便宜。那么怎样来减少共振呢，好的品牌排气在生产时鼓内部都是好的进口消音材料填充，美化发动机嘶吼的声音 还有就是吊耳的安放在合适的位置也能减少共振，常说的一分钱一分货是真理，哈哈
     
 其实不建议原车切割包围的改法，毕竟多的钱都花了，在多花点钱换碳纤维后唇，改 就要最求极致，碳纤维后唇的安装效果就不便在这里奉上了，毕竟盗图太猖狂（请允许我小嘚瑟一下）也不会玩转论坛 求坛主留情让更多有想改装的朋友了解一下，分享大家