斯巴鲁森林人最早于1997年2月份首次面世。森林人汇集了多功能车和客车的特点，如果引用现代的概念，就是一款“交叉”车型。森林人的底盘借鉴了1993年的斯巴鲁力狮，移植到森林人的身上，这款经典的底盘被缩小了轴距，提高了离地间隙，但是全时四驱和水平对置发动机没有改变。因此森林人不但拥有在恶劣路况条件下的卓越性能以及多用运动车（SUV）所要求的较高的驾驶位置的同时，它还为车手提供令人愉悦的舒适驾驶。斯巴鲁的动力强劲，视野宽阔，特有驾驶的乐趣，如果能提升音响更加是件乐事了，今天给大家说的就是森林人音响改装：
本次升级配置：音频处理器：芬朗DSP6前声扬：芬朗RE-6.2W后声扬：ATI FT6.0功放：芬朗AL-90.4低音：钻石HXE隔音：四门大麦双层隔音
在汽车听音乐与在家里心神音乐有一个最大的不同，那就是车在快速移动，为了达到很好的效果，这就对音响器材提出了更高的要求，同时车辆高速行驶时，风噪、胎噪及机械噪声会对音响系统产生干扰。因此就需要对车辆进行改造。一般是选择车门做制震和隔音。
车门的双层隔音是基础的，也是性价比超级高的，话费少，获得的隔音减振效果非常大，有效抑制车门钣金共振以及环境噪音，还能让车门形成一个类似密封箱体的空间，喇叭的中低频效果会更出色。
前声场采用是芬朗高品质监听系列RE-6.2W两分频套装喇叭，无论从外观还是声音的表现效果都到了广大消费者的一致好评，高音原车无损安装，165MM“W”三文治音盆中低音安装在原车的门板上，安装在原车位置不仅不破坏原车内饰，而且很难看出车内有改装过的痕迹，适合多种安装方式选择。当音乐响起的瞬间，将乐器的音色和线条表现的淋漓尽致，能让人感受到歌声中的细腻情感，让人陶醉其中。其真实还原的音质更是得到了广大音乐爱好者的共鸣。
后声场ATI FT6.0同轴安装意大利ATI FT6.0低频密度极高，弹跳力一流且全然沒有压力和烦躁，绝对让人一听上瘾
四路功放芬朗AL-90.4安装在座椅底下，两路推动前声场喇叭，两路推动低音，最经济的搭配，为后期的升级也预留空间，后期可以增加一台单声道功放单独推低音，功率更充足，对低音的控制力更佳。再由四路功放推前声场每一只喇叭，做主动两分频系统。再加DSP处理器，这样每个喇叭的延时和EQ都可以单独调试，这样出来每个频率段的细节更好、动态更足，声场定位更精准。
