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潜力无限 嘉年华ST赛车化改装示范

2017-11-09  |  作者:  |  责任编辑:小季

摘要:  记得嘉年华ST刚上市的时候,很多改装玩家着实激动了一把,毕竟从账面数据上来看,全新嘉年华ST搭载1.6升EcoBoost发动机,其最大功率180马力,最大扭矩240牛米,0-100公里加速也仅需要6.9秒,并且搭配6速手动波箱,专业车手在原厂状态下可以在广东GIC赛车场跑出1分39秒的成绩。在“小钢炮”称号泛滥的车市,嘉年华ST可算得上少有名符其实的车型之一。

记得嘉年华ST刚上市的时候,很多改装玩家着实激动了一把,毕竟从账面数据上来看,全新嘉年华ST搭载1.6升EcoBoost发动机,其最大功率180马力,最大扭矩240牛米,0-100公里加速也仅需要6.9秒,并且搭配6速手动波箱,专业车手在原厂状态下可以在广东GIC赛车场跑出1分39秒的成绩。在“小钢炮”称号泛滥的车市,嘉年华ST可算得上少有名符其实的车型之一。

  然而就是这样一辆小钢炮在国内却叫好不叫座,重复着很多性能车的尴尬处境,幸好对于懂得它的人似乎并不介意,甚至玩的不亦乐乎。

AutoProspec化嘉年华ST

  今天要介绍这辆嘉年华ST其实已经颇具名气,在不少网站论坛都能见到其踪影,而其主人则是来自AutoProspec品牌负责人李沛。目前这也是国内为数不多正在向赛道化改造的嘉年华ST之一。对于拥有一副天生好底子的车辆来说,其进化潜力到底还多大,我们一探究竟吧。

看到车窗的车手名字贴纸,我们清楚知道这是一辆赛车,但除了拉花和拖车钩等一些赛车元素以外,我们没有发现这辆既没有宽体也没有夸张空力套件的嘉年华ST有什么很大变化。但是我们却又能感觉它比很多普通嘉年华ST要凶狠许多,细究其原因可能就是这大面积的碳纤组件。

据车主介绍,嘉年华ST的外形基本保留原厂的造型,毕竟空力套件改变有可能改变原厂空气动力学的设计,不能仅仅为了造型有所不同而对原厂空力套件造成破坏。在没有更好的设计前,车主只在原厂基础上对空力套件的材质进行改造。所以我们看到这台嘉年华包括前后保险杠、发动机盖、后备箱盖、后扰流板甚至车门都已经更换了碳纤材质。而改装后的效果就是整车从1188KG减轻到1080KG,减轻了108KG,相当后座少了两位美女,这对于斤斤计较的赛车来说可是非常大的突破。

除了车身减轻,对于赛车还有一样很重要的就是降温。因此在需要降温的地方可谓无所不用其极,而发动机方面,除了AutoProspec加大水箱,Aolly加大中冷和HKS油冷同样不可划缺。

而原本雾灯位置被改为导风管,这也是大部分赛车的做法,毕竟这个位置导股风为刹车碟降温最简单直接而且有效。

同样能开孔的地方也是毫不吝啬,叶子板专门设计一个出风口,有利于梳理空气。

AutoProspec化嘉年华ST轮毂

  行走系统方面,轮毂使用的是AutoProspec自家品牌,17寸锻造工艺轮毂仅重6.3KG,加上EX前度锻造螺母,经受得住赛事的考验,而这里做了一个比较小但非常有效的改动就是将原厂4*108孔距改为5*104,有效避免赛事中出现“脚软”的情况。轮胎方面搭配205/40 17寸爱驰乐S123高性能轮胎,这原本是一套非常舒适的街胎,但是对于赛事来说,却略显不足。而刹车则选用AP Racing 5000+大四活塞搭配330mm刹车盘,对于重量1吨出头的车身来说,游刃有余。

ST Suspension避震

  避震方面,车主选用的是ST Suspension,单说牌子估计很多人不认识,但是其实大有来头,它算是KW子品牌,其定位在与KW V2与V3之间,比KW V2多了一个鱼眼上座,但只能应付简单赛道日,如果接下来要想在比较激烈的赛事中争取比较好的成绩,那必须得换掉!

AutoProspec化嘉年华ST细节图

  至于动力方面改装,从掀开发动机盖来看,像加大进气这种入门改件自然必不可少,选择KN非常常见,同时匹配的排气则是AutoProspec全段智能阀门排气带200目竞技催化头段。目前动力通过Bluefin一阶215P程序,马力控制在215匹。据车主介绍,原本245匹马力的嘉年华ST因为没有限滑差速器,出弯时候经常出现打滑现象,反而对成绩造成影响,只能降低马力,放弃大直路微弱优势换取过弯得心应手。

AutoProspec化嘉年华ST内饰

  回到驾驶室,我们很容易发现这其实还不能算一辆“及格”的赛车,毕竟音响冷气等对于一辆赛车完全多余的部件还没有拆除,只有两张EDDYSTAR最新凱夫拉织布碳纤维赛车座椅和Sparco四点式安全带稍微有点赛车感,而在接下来赛车化改造过程中,除了拆除多余内饰部件以外,再焊上防滚架和底盘强化则是重点改装方向。

至于仪表方面,Greddy七合一状态表,虽然输掉了气势,但是化繁为简的做法,可以让人一目了然,显然更加方便实用。

对于车主李沛来说,之所以选择嘉年华ST作为赛车,除了自身在福特车改装方面拥有丰富经验以外,也希望通过自己女努力,让更多人了解这辆好玩的小车,同时推动国内赛车文化多元化发展。而在接下来一年,这辆嘉年华ST必定会更大的改进,而我们会一直关注其赛道表现,并为大家带来其最新消息,如果喜欢嘉年华ST的朋友记得密切关注我们。

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