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SETRS推宝马F30用可变阀排气

2017-12-05  |  作者:SETRS性能排气  |  责任编辑:小季

摘要:  SETRS旗下推出了对应宝马F30 2.0T(B48B系引擎)用的可变阀门中尾段排气,完美案例欣赏。

市场上确实有相对多宝马3系(F30)用的排气管改件,尽管说最终选择是怎样,俺决定不了,但能多上一个选择也不是啥坏事,所以今天笔者就为大家带来了SETRS旗下对应宝马F30 2.0T(B48B系引擎)用的可变阀门中尾段排气。

不论是新车销售,还是改装升级,第六代宝马3系(F30)称不上有突发性的亮点,总言之就是每月有达标的新车销售额,后续改装厂商也会为其研发生产一系列改件,也就是说新车入主,不缺;后续改装件,也不缺;是有一点与历代不同,加入有1.5T三缸机(B38系涡轮引擎)版本,顺势在减购置税阵列中占份额。

对此,市场上也有着相对多宝马3系(F30)用的排气管改件,尽管说最终选择是怎样,俺决定不了,但能多上一个选择也不是啥坏事,所以今天笔者就为大家带来了SETRS旗下对应宝马F30 2.0T(B48B系引擎)用的可变阀门中尾段排气。

SETRS性能排气创于2005年,并组建了一支热爱汽车运动的研发团队,专注于汽车改装排气的研发和制造,不断追求兼具性能、节能、居家和运动性能的高品质排气产品,主要面对高端改装排气市场。

大致上,在目前所推的排气改件SETRS涉及有SUS304不锈钢和钛合金材料,文章中宝马F30 2.0T(B48系引擎)用的可变阀门排气就是采用304不锈钢材料,想必大家也知道,排气系统需要长时间在高温的环境下工作,此时不论是空气还是沙尘,都会对排气系统造成腐蚀。而304不锈钢自身即拥有优秀的耐高温和耐腐蚀性能,不但能够避免排气系统在高温下出现氧化,还能够避免排气因高温而出现变形,从而达到长时间保持性能稳定的效果。

除了排气管径会稍稍扩大和对应原装位安装外,有两点是值得提提,SETRS还取消了中段消音鼓设计,排气声浪将通过尾鼓内的消音棉和内和管路走向处理,这是一般原厂隔板尾鼓所不能做到的;其次,也是大家需要留意的:双边双出的排气尾嘴,后续要同步换装尾部扰流件。至于可变阀排气部分,SETRS采用单阀门本体,阀门关闭时,废气走单一侧尾嘴排出(尾鼓内管路也会较长),以达到低沉浑厚的排气声浪;阀门打开时,废气同时走两侧尾嘴,以达到高亢的排气声浪和高效性能输出。

SETRS并没有为其设计中段消音鼓,当中所需的低扭回压和排气声浪可以说在尾鼓内处理,另一方面说消音棉也是一种考验,不过对于赛事经验丰富和研发能力高的SETRS来说,选材把关自有一套准则。

阀门本体采用真空管控制,随着节气门开度和引擎真空度变化来控制阀门开闭。

图见就是废气的走路示意图,红色箭头表示阀门关闭后的废气走向,绿色箭头表示阀门打开后的废气走向。

同时SETRS还配备哟多款排气尾嘴选择,比方说双边四出的排气尾嘴,但需要提前对宝马F30的尾部进行升级。

视频:https://v.qq.com/x/page/w052392ldma.html

编辑点评:可变阀门排气在国内大热,固然自有它的产品亮点:更多会关注它阀门关声浪低沉,阀门开声浪高亢;但也想提醒各位,别忘了排气升级会同步影响性能输出,以及后续的升级改造,而SETRS是一支活跃于赛事运动的品牌,旗下排气改件自然在性能和排气声浪方面,双双占优。

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