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一曲已谱请君入席——马自达昂克赛拉升级德国RS节奏

2018-01-13  |  作者:漳州立佳汽车音响  |  责任编辑:小季

摘要:  ☆林先生简单的评价就是,没改前,低音就是大声,人声就是听不清。改过后,低音下潜有点可以了,人声变得圆润了,高频,终于听到了。

每部车都有它独特的特性,而且每个对待爱国的目光也不一样,故此,小二就不多说这车的好与坏了!今天,小二跟大分享的林先生改装汽车音响的故事。

林先生,一位音乐爱好者,跟林先生的交谈中,非常的愉快。有个形容词的话,小二觉得“优雅”这个词适合林先生。爱车又欣赏音乐,跟陈总非常相似,用音乐陶冶心情,以茶代酒品位人生。小二在他们面前,就好似幼稚园的学前班,老师说:“同学们,上课了,起立。”小二就乖乖的站在一边,竖起耳朵。陈总指着车,解释这车点点滴滴,林先生弹弹手......

“报告老师,小二一句也听不懂!”小二举手言道。

时间是知识最好的老师,林先生跟陈总在汽车与音乐有许多共识,三言两语,不用太多的说明,彼此都理解了。小二继续在学前班安静的坐下,给林老师斟茶。

一杯茶,润喉,两杯茶,暖身,三杯茶,拜师。林先生慢慢的饮着茶,欣赏着音乐。陈总跟小明则把一些所需要的配件准备好,小二正想去看看是什么配件时,突然听到一句:“小二....."

“来了,林先生,小二给您满上,请您慢慢品尝。”

马自达昂克赛拉升级德国RS节奏汽车音响配置

主机:原车

前声场:德国RS节奏两分频套装喇叭

后声场:芬朗SQ-6.5X同轴喇叭

隔音:四层大能蓝金刚两门隔音

左为德国RS中低音喇叭 右为马自达昂克赛拉原车中低音喇叭

今天的案例,小二就不多作解释了,只是简单的点到即止了。关于喇叭,也就是汽车音响最终发声元件,小二个人认为是最重要的,毕竟,少了扬声器,我们人在车内,也听不到音乐啊!但现在汽车,许多原车的汽车音响喇叭都比较差,是真的差。

不论是喇叭正面还是喇叭背面,马自达昂克赛拉原车喇叭在做工上,让人觉得寒酸,塑料感极强,而且发声重要部位磁铁非常细小。磁铁跟声音的还原息息相关,而且原车的锥盆也很小。

锥盆,又叫振膜,也就是喇叭单元中最重要的一个振动部件,由它来直接驱动空气,把单元的机械运动,转换为空气的声波传递运动。锥盆直接决定了单元重播声音各个方面的性能,例如频率响应、失真、甚至灵敏度等。其中,锥盆的大小、几何形状、材料性能、质量(重量)等方面的特征都是重要的。

德国RS节奏两分频中低音

德国RS节奏两分频由两点6.5寸中低音中低音,两只26mm丝膜高音组成,而且是德国纯手工制作,德国原装进口的。

马自达昂克赛拉原车中低音

马自达昂克赛拉原车的印出模糊,但还可以辨别出来是中国产的,最大功率25W,额定功率估计就是8-10W。关于什么额定功率及峰值功率,小二简单说明下:一般情况下喇叭不失真的情况下的最大功率为额定功率,允许使用的最大且不造成损坏的为最大功率。

拆下车门内饰板,可以看到原车内板并没有做隔音措施,只是金属刚架。声音在金属的传播中比空气来得快,所以外部的噪声容易穿透金属板,影响车内驾驶员及乘客。给车门内板做大能蓝金刚隔音,不仅能减少噪声,还可直到了减振,保护车门板,加强钣金的作用。

大能蓝金刚车门板隔音效果及德国RS节奏中低音安装效果。喇叭垫可以保护喇叭,还可以加大冲程,让声音更美妙。

德国RS高音喇叭背面用强力胶加强固定,更能保证长期行驶过程中,高音喇叭不会因汽车震动而变得松动,影响喇叭音质。

车门内饰板先做一层大能减振隔音处理,再辅以吸音棉,更能有效减少外部噪声的影响。后车门采用芬朗SQ-6.5X同轴喇叭,能更好的弥补后声场的不足,让声音更立体,空间环绕更好。

一般人都会问改装需要多少时间,林先生也不例外,陈总经常是笑着说道,三四个小时吧,要快也行,但快的话,做得就没那么细了。确实是,每一台车,陈总及小明师父都会认真的对待,即使可能让车主多等上一小时,我们也不会为了这一小时而让汽车音响最终效果变得不理想。许多时候,安装完好了喇叭,还原了车门及相关的零部件,陈总还是仔细的检查下每个部位,花上一些时间来调音。

待陈总调完音,已经六点有半了,林先生跟陈总再小斟两杯——茶。茶了过三巡林先生试听了他喜欢的歌曲,梅艳芳的《女人花》,蔡琴的《渡口》,谭校长的《讲不出再见》。林先生简单的评价就是,没改前,低音就是大声,人声就是听不清。改过后,低音下潜有点可以了,人声变得圆润了,高频,终于听到了。

有空还是请大家过来漳州立佳汽车音响喝茶交流。不止于音乐,也不需要有酒,有茶也可以畅饮谈天说地。

施工单位:漳州市立佳汽车音响
施工地址:漳州市芗城区新浦路46#标新天地园9#楼21
预约热线:0596-2923348  13960163622陈生(微信同号)

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