大众途观是一款上海大众生产的汽车，2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。一经露面，便得到广泛关注与喜爱。途观的出现，打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择，自投放市场以来这款SUV一直都非常的热销。随着车型的更迭，此款车也慢慢被途观L所替代，今天作业的这台车也算是短轴的最后一批了。
此台途观它装备的1.8升二代EA888系列涡轮增压发动机在，最大功率为160马力/4500-6200rpm，最大扭矩250N·m/1500-4500rpm，与之匹配的是tiptronic 6速手自一体变速箱。由于这副引擎能够在1500转时便释放出大部分扭力，故这台途观在起步和爬坡时还称得上从容。但若然要它很快地加速，那就显得相当为难了，虽然引擎的扭矩区间很广阔，但是要它从一千来转开始急加速，引擎的反应仿佛还没睡醒一般，变速箱降档的反应亦称不上十分及时，为了能让这款SUV在国内环境下发挥出更佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选择！
此款车配置的控制系统，现有的技术只能通过拆卸控制单元进行程序的切换。读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，从而确保程序的针对性与稳定性！
也许很多车友会问为什么原厂不设定好？ ——电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业，例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级。含有一个因素也是销售的一种模式，多划分出几个动力阶层，售车的范围就会更广，很好的例证：奥迪A6L 2.0T 奥迪A4L 2.0T技术版 奥迪A4L 2.0T运动版 同是EA888 发动机，但动力参数以及售价的区别--- 您懂的。也有很多的车友会顾忌油耗问题实际ECU升级并不是以多喷油来增加马力，而是供油及点火的曲线重新搭配与调整，由电脑根据外部传感器信号进行最佳的空气与燃油的搭配以及发动机的气门升程和正时的控制来达到增加马力输出的目的。多数升级客户反应说车子变得更会跑。
经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：
一：起步瞬间即能感觉到油门更加的轻便，动力响应更加的积极，加速感随给随有且持续线性，之前动力滞后的状况得到不错的改善；
二:换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡的顿挫感也得到不错的改善，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的浑厚，途观1.8T刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！
改装并不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
