很多车主在开了一段时间后能感受到爱车的一些问题，噪音就是占比较高的一处，但想要一次性完成所有减噪的零件是一笔不小的费用，而且不一定就能完全减小噪音，汽车隔音就成了很多车主的另一个选择，费用合理且能一次性的将发出噪音的地方有效的减弱。
隔音：车四门三层隔音 （大麦减震板双层+吸音棉）
底盘尾箱双层隔音（大麦减震板+吸音棉）
引擎盖隔音 （大麦减震板）
全车隔音那务必需要先拆下门板和座椅等，然后进行内部施工前清洁，保证后面的施工质量。
门板做的三层隔音，前两层安装的减震板，先将减震板裁剪成大小合适的形状然后进行粘贴最后用滚轮压实。减震板主要是来抑制门板被引起的各种震动噪音。
底盘的减震板都是剪裁成条状，然后中间保持着一定间隔进行粘贴压实，安装的太过密集会让车厢内音频太压抑，坐久了会有不适感。
虽然原车有给底盘减震的材料，但是非常薄没有办法控制住底盘的震动，还是有明显的震动感觉和噪音，加装一层减震板增厚了底盘的钣金，使震感会有大幅度减弱，噪音也就随之减小了。
安装完减震板后就能装第二层吸音棉了，吸音棉是用来吸收分解底盘传入的外界噪音比如胎噪、地面噪音等声波噪音。这时吸音棉就将它们转化成热能噪音就又随之减弱了。
车尾箱的减震板和底盘安装的方式是一样的，先裁成条状，然后有间距的进行粘贴压实。
尾箱下有排气管和发动机，噪音也是很容易钻进车内，底盘安装隔音一般尾箱也一定会做隔音，效果才会能明显提升。
前车箱里面的零件太多了，可以说是全车最容易发出噪音的部位，而且驾驶时间长引擎会过热导致引擎盖也发热造成内部的油漆脱落和钣金受损。安装一层减震板既保护了引擎盖钣金、又能在一定程度上削弱噪音。
