随着生活水平的提高，汽车已经渐渐被普及化了，人们已经不再满足与它只是代步这一特性，以往大家更多关注的是车子的动力、性价比、安全性，而现在又多出了一条值得关注的性能那就是舒适性。此次我们要说的舒适性主要包含两点：汽车噪音与汽车影音。汽车噪音给人的感觉一般分为没感觉、稍有感觉、有感觉、感觉强烈、感觉非常强烈等，一般高端车子出厂后汽车噪音降噪处理的很出色可以达到没有感觉、稍有感觉这个层次。而一般我们常见的中低端车型则要逊色一筹，一般是在有感觉、感觉强烈、感觉非常强烈这个层次。对噪音比较敏感的车友会因为较大的噪音而影响开车的感受，甚至可以说本应是很享受的驾乘体验变成了苦闷的煎熬。汽车影音则是属于喜爱音乐的车友在驾乘时的一个最佳陪伴，驾乘着心爱的爱车驰骋在茫茫的公路或者是拥挤的城市之中，听着美妙的音乐会让我们忘却拥挤道路带给我们的烦闷，同时也能在我们外出旅行时让我们的美丽心情得到更进一步的升华丰满我们的旅途。但一般原车出厂并没有重视这个部分，所以一般原车的影音系统并不是十分理想，并未能达到我们预期想要的效果。不过没关系，上面说到的两点对于我们来说并不是太大的问题，我们可以通过专业的汽车音响改装与汽车隔音改装来进行完善，拟补我们原车的遗憾与不足，让车子的舒适驾乘得到更好的发挥。
此次我们就将对这辆丰田RAV4来做一个精彩的汽车音响改装与汽车隔音改装，来让它的舒适性得到一个全面的提升，下面就来一起看看此次改装的精彩内容。
此次改装配置：
前声场：喜力士B62C套装喇叭
后声场：喜力士E6X同轴喇叭
隔 音：荣茂减震板+荣茂羽系列吸音棉全车隔音
汽车音响部分使用改装最直接也是改动最小的直接升级喇叭的方案，属于初级改装中效果提升最直接的。而隔音部分则使用了全车隔音的方案，施工位置更全面隔音效果也要更出色，而且使用了荣茂减震板与荣茂羽系列吸音棉的双重隔音方案，让隔音效果更上一层楼。
先从车门位置开始，拆卸车门饰板，做好车门内部的清洗除尘，然后准备开始贴装隔音材料。
车门位置做标准的双层隔音，现在车门里层贴装一层荣茂减震板。
车门里层隔音贴装好之后，在车门外层再贴装一层荣茂减震板，标准的双层隔音可以有效的降低风噪和共振噪音，而且会形成一个类似箱体的空间，有效的帮助喇叭部分得到更好的效果发挥，让安装在车门位置上的喇叭在中低频部分的表现更加浑厚饱满。
车门隔音做好之后，开始安装喇叭部分。前声场作为主声场，使用喜力士B62C套装喇叭，综合表现力出色听各类音乐都有着很棒的表现，而且这款喇叭功率适中灵敏度较高，可以用主机来直推。
前声场德国喜力士B62C套装喇叭中低音部分特写
后声场作为衔接补充使用喜力士E6X同轴喇叭，在中低音部分的表现要更出色一些，放在后声场做衔接补充与前声场的喜力士B62C搭配使得整体的音响效果更加出色。
后声场喜力士E6X同轴喇叭特写
准备开始做U型槽位置的隔音
U型槽位置使用一层荣茂减震板加一层荣茂羽系列吸音棉的双层隔音方案，有效的降低发动机噪音由这个位置向车内的侵袭
降低发动机噪音单独做U型槽还不够，引擎盖位置同样做了隔音处理，在引擎盖的凹槽部分贴装荣茂减震板，搭配U型槽隔音可以更加出色的降低发动机噪音，同时做好引擎盖隔音之后，可以有效的降低高温对于引擎盖位置的直接烘烤，延缓引擎盖位置的车漆老化龟裂现象。
贴装翼子板隔音，这个位置施工不是很方便，需要拆卸下轮胎，贴装翼子板位置。虽然工序繁琐，但它的效果确是非常出色的，对于降低胎噪有着很大的帮助。
为了获得更好的隔音效果，翼子板位置同样使用一层荣茂减震板加一层荣茂羽系列吸音棉的双层隔音方案。
接下来准备施工底盘与尾箱位置的隔音，拆卸下原车的座椅、地毯等直至露出最里层的底盘与尾箱的钣金为止，然后做清洗和除尘工作，准备贴装隔音材料。
尾箱拆好后的样子
然后开始贴装隔音材料，底盘和尾箱位置距离路面较近更容易收到噪音的侵袭特别是在路噪、胎噪方面会感受的更强烈一些。这两个位置面积较大使用的隔音材料相对也要多一些，当然得到的隔音效果也是更显著的。
尾箱隔音贴装好后的效果
尾箱两侧是后轮眉位置，对这两个位置也不能放过，一样均匀的贴装好隔音材料，可以有效的降低胎噪。
为了更好的降低胎噪后轮眉在贴装一层荣茂减震板后额外又贴装了一层荣茂羽系列吸音棉，让隔音效果更加出色
最后贴装尾门位置的隔音，与前后四门的隔音方案如出一辙，一样使用的里层隔音加外层隔音的双层隔音方案。
到此整体的改装已经告一段落，剩下的就是车子的复位安装了。经过如此全面的改装之后，上车体验了一下改装后的隔音效果与音响改装效果，可以说真的是不可同日而语了，在低速、高速与过减速带分别做了体验，隔音效果得到大幅提升同时感觉车子变得更扎实，开关车门的时候车门也给人以高端豪华车一般的厚实感。音响部分一别以往的混浊不清，高音变得更加晶莹剔透中低音更加圆润饱满。
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