静，从青从争。本义：彩色分布适当，古同净。青，初生物之颜色；争，上下两手双向持引、坚持。静，不受外在滋扰而坚守初生本色、秉持初心。隔音的目的正式为了创造车内之静。为了让您不受外在滋扰，而保持心灵的安宁。不经产生思考，隔音的施工是怎样为我们带来静呢？
汽车隔音并不是做到将噪音完全隔绝，那是不可取也是现在无法实现的，汽车隔音工程又称为隔音降噪，没错我们的目的就是尽可能的降低噪音对您的影响。
材料是决定降噪效果的决定性元素，我们的选择的材料不说之最，也是让90%的其他品牌材料望尘莫及。
使用材料：
俄罗斯STP CSH止震、CSH 珍珠棉、STP 10记忆棉
使用部位：
底盘、翼子板
部位不多，材料也是标准的搭配方式，却能为您达到想要的效果。
一．底盘前脚踏是发动机噪音进入车内的三大点中的一点（还有引擎盖、中控台），其中中控台不便施工，因此前脚踏的责任重大。
共三层，底层止震，止震材料是石油提取物通过辅料复合形成，加热后具有很强的粘性，也正是依据这种粘性依附在钣金表面。施工24小时后其抓力更胜，从而大大的衰减钣金因为传导亦或自震带来的噪音。
底盘的施工空间很充裕，中间层为吸引材料，利用海绵体的特性，过滤噪音，从而达到降噪的效果。
顶层，每种材料都有自己降噪频段范围，我们在赋予一层吸引层正是这个原因。这一层我们也可以考虑使用STP的新材料反弹层材料，目前货源短缺也是原因之一。底盘的后半部分两层足够了变没有附加，合理搭配也是降低成本的方式之一不是。
二．翼子板隔音降噪的范围略广，前轮课辅助前脚踏降噪，后轮又是尾箱的良方，整体对路噪也有明显的效果。
止震必须紧贴钣金，清理工作就有些繁重。干净的表明才能为您创造安静的环境。
棉自是不可少的，空间的限制我们只能施工两层，过多可能出现盖板无法还原。材料不一定需要选得很顶尖，合适才是最好。----
谈不上复杂的安装，掺杂着几分体力活的味道。技术的根深蒂固，满铺的方式，经验沉淀的搭配方式，就是我们为您呈现效果的基础。若有疑问可联系我们，定将知无不言，期待你。
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