常识告诉我们，声音的传播是需要靠介质的振动来支持的。汽车车身是由金属薄板制成，发动机、轮胎、门板所产生的振动会使这些金属板壳体发生剧烈地振动。可以通过减振材料对汽车的钣金进行减振和密封处理，改善喇叭安装环境的缺陷，还原汽车音响的音压和音质效果。
本田艾力绅本次隔音改装配置：
四门：四门大能蓝金刚+美特静-特静棉
引擎盖：大能蓝金刚+大能引擎盖隔热膜
叶子板：大能红派+大能低频王+美特静-特静棉
底盘：大能蓝金刚+大能红派+大能低频王+美特静-特静棉
后尾箱：大能蓝金刚+大能低频王
后尾箱盖：大能蓝金刚
车门是车内噪音的一个重大来源地，容易产生共振；路噪和胎噪很容易就会从车门传进车内。使用大能蓝金刚对车门减振、密封和隔音处理，不仅可以强化钣金，减少车门的振动及共振噪音，同时还能密封车门上的孔洞和空隙，把车门打造成一个密封的空间，提升车门的隔音效果，对音响的提升也有着明显的效果。
第三层门板吸音：双层蓝金刚减振，强化钣金隔音之后，我们再给它做上一层美特静-特静棉，它具有优异的吸音和隔热特性，能有效衰减汽车内部中高频噪音，阻隔热量的传导，提升驾驶舒适度。
然后进行引擎盖的部分：先用蓝金刚强化引擎盖钣金，降低引擎盖与发动机仓之间的共鸣噪声；再使用引擎盖隔热膜做吸音强化和隔热处理，一方面使车内发动机噪声更加柔顺；另一方面为隔音隔热处理，阻隔发动机仓热量向引擎盖的传导，延缓引擎盖漆面的老化。
轮胎与地面摩擦会产生大量的胎噪，而此类噪声主要是通过叶子板等部位传入到车厢内部，因此改装技师使用大能红派、大能低频王和美特静-特静棉对汽车的叶子板做了三层的隔音处理，这就直接切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。
车底盘和尾箱施工重点是解决低频路噪，胎噪和发动机噪音。轮胎与地面的摩擦产生的路噪和胎噪、发动机和排气管噪音都是通过底盘传递到车厢内，并且底盘的面积大；后备箱的巨大空腔结构更是让声音汇集传播并不断的放大，车内的轰鸣声也是由此而来的。对其进行隔音施工，所带来的效果能直接地提升驾乘舒适性。
先使用蓝金刚与红派强化钣金，减少振动，有效减弱路噪和胎噪的传播；
第二层是大能低频王，低频王采用全新的5层复合材料结构，根据不同材料声学特性，科学有效的组合在一起，使其对超低频段的噪音有着极强阻隔能力。
再铺上美特静-特静棉，吸收进入驾驶室的部分噪音。
除了尾箱位置的隔音，还要对后尾箱盖进行隔音处理，这样会使尾箱整体变得更加安静。
大家都知道，日系车的隔音普遍都很差，这次有效且针对性强全车隔音完成后，降噪效果尤其突出，给车主想要的舒适、安静、健康且充满乐趣的汽车生活。
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