自卡尔·奔驰在1886年发明世界第一辆汽车以来，奔驰公司在一百多年的发展历程中建立起了丰富的汽车产品线，如今基于同一个车型平台往往能衍生出三厢版、旅行版、猎装版和轿跑版等车型，能够充分满足不同消费者的个性需求。奔驰 C 200 ，它在继承奔驰的优良血统下，外形和内饰风格更加动感有活力，像一款工艺品，由艺术家一刀一刀雕刻出的精品，每一处外观和内核都是心血之作，而且这款工艺品带有一些灵动的特性，每一个小细节都能给你惊喜，它不能说话却可以进行交流，随着互动的加深，你对它的喜欢和依赖也会越发加深。今天作业的主角就是这台白色奔驰C200。
C200搭载了拥有第三代BlueDIRECT缸内直喷技术代号为M274的2.0T涡轮增压发动机，这也是奔驰的明星发动机。其最大马力达到184匹，最大扭矩为300牛，而发动机仅仅需要在1200转就可以爆发最大扭矩，并且一直延伸至4000转，与之搭配的是7G-TRONIC PLUS变速器。此款车的动力参数相对同排量的车型来说竞争力不是很强，加上车子1-2 2-3升降档顿挫很显著影响了驾驶的舒适性与驾驶乐趣，为了能在安全范围内拓展出这款低功率发动机在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选择！
此款车的控制系统需要拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求、车辆测试的map等客观信息一并传送给个国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！也许很多车友会问为什么原厂不设定好？ ——电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业，例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级。还有一个因素也是销售的一种模式，多划分出几个动力阶层，售车的范围就会更广，很好的例证：奥迪A6L 2.0T 奥迪A4L 2.0T技术版 奥迪A4L 2.0T运动版 同是EA888 发动机，但动力参数以及售价的区别--- 您懂的。也有很多的车友会顾忌油耗问题实际ECU升级并不是以多喷油来增加马力，而是供油及点火的曲线重新搭配与调整，由电脑根据外部传感器信号进行最佳的空气与燃油的搭配以及发动机的气门升程和正时的控制来达到增加马力输出的目的。多数升级客户反应说车子变得更会跑。
经过三个小时的等待定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：一：通过整体的系统优化，起步阶段即能感觉到油门更加的轻便，动力响应更加的积极，加速感随给随有持续且更加的迅猛，之前动力滞后的现象得到不错改善；二：换挡更加的积极平顺，之前升降档顿挫的现象得到改善，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；三：声浪更加的浑厚奔驰C200刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
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