本田CRV作为城市SUV的领导者，兼顾了SUV出色的操控性、宽敞空间等特性，深受广大消费者的热捧和喜爱。然而，本田CRV有一个不足之处是原车的噪音比较大，发动机和行车过程中的各种噪音影响到了驾乘的舒适性。对于大多数车主来说，每天在车上的时间都快超过在家里待的时间了，所以将爱车打造成一个安静的空间非常有必要，而这也是为什么越来越多的车主给爱车做隔音升级的原因所在。这台本田CRV的车主也不例外，他也是因为无法忍受汽车的噪声，所以才来到武汉车改坊汽车影音歌德店对汽车做隔音降噪处理。隔音不分车型，有噪音就得“治”。
本田CRV汽车隔音改装配置：
施工部位：翼子板，尾箱
施工材料：STP舒适系列小炸弹+CSH珍珠棉+10记忆棉+STPNB3
【对症下药-噪音的解决方案】
为了降低本田CRV的共振噪声和胎噪，歌德改装团队针对性的定制了相应的隔音降噪解决方案，主要是对汽车的翼子板和尾箱等部位做了隔音处理。
原车翼子板未做任何有效隔音处理
胎噪是汽车噪音的主要来源之一，而翼子板和轮弧衬板是胎噪进入车厢的必经之路。因此翼子板隔音和轮弧衬板隔音是抑制轮胎噪音的关键。
汽车在行驶的时候轮胎与地面摩擦，会产生较大的胎噪。而胎噪的主要传播途径就是汽车的翼子板。因此歌德改装师使用STP军工隔音材料STP舒适系列小炸弹+CSH珍珠棉+STPNB3，对汽车的翼子板做了三层的隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径。
原车轮毂拆开后的模样，也完全起不到隔音效果。
汽车在行驶的时候也很容易产生胎噪，因此歌德改装技师，一方面在车厢内部对汽车的轮毂做了隔音处理。一方面又在车厢的外部对汽车的轮弧做了隔音处理。从而切断了胎噪的传播途径，阻隔了胎噪的传入。
轮毂用STP舒适系列小炸弹+CSH珍珠棉+10记忆棉+STPNB3四层隔音材料，有效增强钣金刚性，减少后轮胎噪的同时，过减速带的声音也会变得结实低沉而不是原来的松散。
原车尾箱拆开后也没有任何的隔音措施，光溜溜的尾箱，空腔共鸣噪音十分明显。汽车的尾箱是一个空腔结构，所以尾箱很容易产生低频共振噪声，而且这种噪声还很容易被放大。尾箱左右侧可以说是非常重要的部位了，左右侧刚好是轮弧位置和后翼子板板位置。大部分尾箱胎噪，风噪都是从这两个部位进入，这两个部位隔音要彻底，才能够保证噪音降低明显。
尾箱隔音使用STP舒适系列小炸弹+CSH珍珠棉+10记忆棉+STPNB3，这四层隔音材料让整个车身都加上一层坚固的内壳，车子高速行驶时的胎噪、路噪、尾气排放噪音大部分被抑制，车子的平稳性大幅增加，过坑坎不平路面时车辆减震缓冲性能更上一层楼。技师的做工很细致，凹凸不平的地方也用工具压出来了。
汽车的隔音是一项很细致，专业的工作，从隔音方案，隔音材料的确定，到对隔音部位施工，调试等，都会考验技师的水平。歌德改装师从专业的角度对汽车的翼子板，尾箱部位做了隔音，并且隔音施工中，将隔音材料压得严严实实，认真细致的操作获得了车主的认可。隔音处理完成后，车主特意在高速的情况下做了测试，结果显示本田CRV车厢内的路噪和胎噪得到了明显的下降。小小的升级便可带来如此大的改变，车主十分满意，他表示如果有时间的话，还会来店里做更进一步的隔音升级。如果再对其它部位做更进一步的隔音升级，相信车厢内的隔音效果更佳，也会更加的安静舒适！
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