提及丰田埃尔法，大家都不停地称赞它的空间十分宽敞，出门载人装行李都不用犹豫。将近百万的售价，堪称日本车中的扛把子，面包车中的劳斯莱斯，乘坐舒适性是毋庸置疑的了。但比起真正的劳斯莱斯，埃尔法还是存在不少短板，好比说它的原车音响配置，用的都是普通的批发纸盆喇叭，人声模糊，毫无层次感，听着就没瘾……
改装车型——丰田埃尔法
丰田埃尔法音响改装配置：
主机：原车
前声场：德国艾索特RE165.3三分频
后声场：德国艾索特RE165.2两分频
功放：德国艾索特R4.400四声道 2台
低音：美国捷力10寸超薄低音
功放：德国艾索特R1.600单声道
隔音：赛伦科特4MM
线材：艾索特天际
即将升级的器材大合照
喇叭升级，隔音先行。丰田埃尔法门板施工的标准是双层隔音，为什么要做双层隔音呢？其实是因为门板处喇叭极易与门板共振形成驻波，赛伦科特4MM隔音材料将内外门板密封，让门板中间的空位形成了一个密实的箱体，可以更大程度上消除噪音，也可以让喇叭有个相对优良的发声环境。
门板内部只有一层塑料防水层，毫无隔音效果
门板内外双层隔音，有效抑制共振产生及减少风噪的传入
前声场升级一套艾索特RE165.3三分频，毫无疑问更胜于两分频，形态饱满、量感充沛，而音色上也十分平衡，充满暖意的声音具有让人回甘良久的浓郁韵味，节奏方面活泼明快。后声场采用艾索特RE165.2两分频进行补充，使整个声场更加协调，让后排乘客享受犹如原音的音乐体验。搭配两台艾索特R4.400四声道功放，无论在低频控制力，还是在音质表现上，德国艾索特R4.400功放都表现得非常出色！
前门板隔音后，将艾索特RE165.3中低音喇叭装于原位
艾索特RE165.3中低音喇叭的安装近照
喇叭安装后，对门板进行复原
艾索特中、高音安装效果图
汽车在行驶的时候，轮毂位置会产生大量的胎噪和排气管噪音，所以师傅使用赛伦科特隔音材料对轮毂进行隔音处理。隔音后，将艾索特功放和低音引线装于尾箱侧边，美国捷力10寸搭配艾索特R1.600单声道作为超低音系统，使音乐保持自然的音调平衡，听起来富有深度！
轮毂及周边使用赛伦科特4MM进行隔音，有效减少胎噪及排气管噪音的产生
隔音后，将艾索特功放和低音引线装于尾箱侧边
对尾箱内饰进行复原中
内饰复原后的埃尔法，颜值依旧
师傅正在进行最后的调音，打造最佳的听音风格
经过美声调音后的艾索特系统，无论是人声还是乐器的细节刻画都栩栩如生，还原音乐最真实、最自然的质感！整体声场高中低音层次分明，节奏感明快，让埃尔法重获新“声”，活力四射，尽显无限魅力！
