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北京甲壳虫1.4T刷ecu升级 动力提升 改善换挡

2018-10-08  |  作者:北京诚饰动力汽车服务有限公司  |  责任编辑:小季

摘要:  原车马力:160HP 升级后马力:195HP 升级马力:35HP 原车扭矩:240NM 升级后扭矩:300NM 升级扭矩:60NM

        评判一款车型能否称之为经典,时间是最佳的衡量标准。大众甲壳虫就是其一,我猜世界上没有哪个虫子比它的名气更大了,这款车型完全可以用传奇一词来概括。甲壳虫出身保时捷创始人波尔舍先生之手,是希特勒钦点的国民小车,至今仅发展到第三代,但精巧可爱的形象却从未改变,作为世界汽车文化的经典符号,走过80年历史光阴的甲壳虫,早已成为传奇。今天作业的主角就是这台个性的甲壳虫 1.4T。
         动力方面,甲壳虫R-Line配备了型号为EA111,排量为1.4L,采用机械加涡轮双增压技术的发动机,它能够输出118kw/5800rpm的最大功率,以及240Nm/1500-4500pm的最大扭矩,同时搭配7速DSG双离合变速器。由于机械增压与废弃增压有一个过渡的区间,车子在低速低扭以及急加速动力的滞后还是很显著的,动力输出不够及时,对于并线超车会有影响,并且车子在低档位的换挡衔接并不是很流畅,对于驾控感并不是很舒服,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
此款车配置的控制系统, 直接通过OBDII既能进行程序的切换,读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求、车辆实际测试的map等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序的针对性与稳定性。汽车电脑改装,简单的说,就是改变原车计算机内所设定的程序,以变更计算机对于引擎各部的管理与控制范围,达到动力提升的一种改装手法。时下汽车所使用的计算机,由于管理的范围相当广泛,例如最基本的供油和点火系统,以及涡轮或机械增压引擎的增压与泄压等,都必须仰赖计算机的监控及管理。但汽车出厂设计时必须兼顾到耐用、所以原车计算机所设定的范围也都比较保守,当然也还存有一定的升级空间。而如果引擎经过进一步的改装,例如压缩比提升、涡轮升级、排气量扩大等,则ECU的升级便更加成为不可或缺的重要改装步骤。只要是您想提升动力刷ecu是最安全 最稳定 最优性价比的方式,它也是国内直接与国外先进改装理念链接最精密的动力改装方式。
整体的优化时间在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统, 通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下:一:通过整体的定制优化,起步阶段既能感觉到油门更加的轻便,动力随叫随有加速感持续且非常的线性,之前动力滞后的现象得到不错改善;二:换挡逻辑更加的清晰聪明,之前低档位换挡顿挫的现象得到改善,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性;三:声浪更加的浑厚,之前干加油不走路的嘶吼听不到了,甲壳虫刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性挺高的。

俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。 

TEL/微信:18911184680 QQ:1016331388 

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