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       汽车发明到现在，虽然是一种交通工具，但是我们一直赋予其运动的属性。不论是赛车运动还是平民改装都充分的体现了汽车的运动属性，同时许多消费者也希望自己拥有一款性能出众的车辆。作为宝马最具有代表的车型之一，宝马3系被誉为这个级别的开创者，并拥有“运动王者”的美名。在与同级别的奥迪A4L、奔驰C级对比中也是个性鲜明，运动基因保留的最为纯粹。今天作业的主角就是这台白色的宝马 320LI       宝马320Li M运动曜夜版是一款B48B20C的2.0T低功率版本，最大输出功率135kW(184Ps)/5000-6500rpm，最大扭矩270Nm/1350-4600rpm。与发动机相匹配的依然是来自采埃孚（ZF）的8速手自一体变速器（8HP45）。驾驶过配置N20发动机320的车友再驾驶B48发动机的320总会感觉动力慢了半拍的感觉，在实际驾驶中，车子在低速低扭以及急加速时动力的滞后非常的显著，跟宝马运动的本质有些相悖，为了能进一步提升这款运动车的驾控体验，拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选择。

       此款车无需拆卸任何硬件既能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求、实车测试的map等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！

       也许很多车友会问为什么原厂不设定好？ ——电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业，例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级。     还有一个因素也是销售的一种模式，多划分出几个动力阶层，售车的范围就会更广，很好的例证：奥迪A6L 2.0T 奥迪A4L 2.0T技术版  奥迪A4L 2.0T运动版 同是EA888 发动机，但动力参数以及售价的区别--- 您懂的。也有很多的车友会顾忌油耗问题实际ECU升级并不是以多喷油来增加马力，而是供油及点火的曲线重新搭配与调整，由电脑根据外部传感器信号进行最佳的空气与燃油的搭配以及发动机的气门升程和正时的控制来达到增加马力输出的目的。多数升级客户反应说车子变得更会跑。

整体的操作时间在三个小时左右，定制好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测，下一步试车效果汇总如下：

一：起步瞬间既能感觉到油门更加的轻便，动力响应更加的积极，加速随给随有加速感持续且更加的线性，之前动力滞后的现象得到不错的改善；

二：换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控感更加的线性；

三：声浪更加的浑厚，宝马320刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性挺高的。

俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。

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