吉利帝豪EC7外形时尚稳重，大气漂亮，内饰简洁实用，丰富的配置和宽敞的空间也受到了众多消费者的肯定。但是原车在隔音等辅助系统方面的用料比较节省，从而使得汽车在行驶的时候会产生较大的噪声。这台帝豪EC7的车主就是因为无法忍受原车的噪声，所以才来到重庆渝大昌汽车影音对汽车做了全车的隔音升级。
改装车型——吉利帝豪EC7
隔音方案：
施工部位：引擎盖、U型槽、四门、翼子板、底盘、尾箱
隔音材料：GT+GT棉
在开始施工前，渝大昌的改装师首先对帝豪EC7进行路面测试，精准地找出汽车的痛点。找出噪声根源后，改装师结合施工经验及车主的要求，全车使用GT止震板和GT吸音棉进行隔音。改装师先对汽车进行紧张有序的拆卸工作，以防在施工过程中给汽车带来不必要的损伤。从拆开门板饰盖就能看出整个原车隔音效果非常差，基本没有隔音措施，门板第一层止震处理，增强钣金的刚性；第二层隔音，进行密封处理，能隔绝噪音还能让门板起到音响箱体的作用，提升喇叭音质。
前后门板使用GT止震板进行隔音
改装师正在对引擎盖进行隔音
对U型槽进行隔音，防止机噪传入车厢
引擎盖和U型槽的隔音效果展示
发动机在工作的过程中会发出噪音，特别是在发动机高速运转时更显得突出。对引擎盖和U型槽进行合理、到位的隔音能够减小它所发出的80%的声音。由于汽车车在行驶时，小石子敲击轮弧以及轮胎与地面摩擦产生的噪声也比较明显，而这类噪声主要是通过轮弧产生，因此改装技师使用GT止震板和GT棉对汽车的轮弧和翼子板都做了隔音处理。
轮弧第一层用GT止震板进行减震，第二层使用GT面进行消音
针对不同部位使用不一样的隔音手法，条形隔音让隔音效果更完美
除此之外，汽车在行驶的时候底盘和尾箱也会产生较大的共振噪声，渝大昌改装师同样使用GT止震板和GT棉对汽车的底盘和尾箱做了第一层的止振处理，然后又使用吸音棉对其做了第二层的密封处理，双层的隔音处理既降低了共振噪声，同时还增强了钣金的刚性。
底盘第一层隔音效果展示
底盘第二层隔音铺上GT棉
尾箱隔音效果展示
隔音看起来很简单，但是挑选和施工都是很讲究的。如引擎盖隔音又隔热，底盘隔音又减振，尾箱隔音吸音等。合理用上材料也显示了改装技师的专业性，整个操作流程还需要专业工具将其压实，使之紧贴车体。这样才能达到改变金属共振频率，抑制共振噪音的产生和外界噪音的传入。
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