别克GL8的车主是我们音豪的老朋友，认识音豪有3年了，之前的天籁卖掉了，换了台新车，特意挑选了台空间宽敞的GL8.用来节假日带着老婆孩子，一家人一同外出游玩。然后之前天籁车上改装的音响器材也都拆了下来，全部移植到新车上。再做一次彻彻底底的全车隔音，由内而外的提升，美滋滋！
改装车型—别克Gl8
【原车隔音系统点评】原车的发动机噪音和胎噪较为明显，本次隔音工程针对这两个噪音点的处理也是尤为深度，GL8车身较长，行驶时，经过不平整路面时，底盘的结构共振十分明显，所以本次隔音，底盘部分也很花费心思的做了一次深度隔音处理！
升级使用的隔音材料
系统配置：
引擎盖俄罗斯stp航空系列stp航空炸弹+车德尔引擎膜
翼子板俄罗斯stp航空系列stp航空炸弹+AC棉+STP记忆棉
后备箱俄罗斯stp航空系列stp航空炸弹+AC棉
门板俄罗斯stp航空系列stp航空炸弹
底盘俄罗斯stp航空系列stp航空炸弹+AC棉
仪表台下方俄罗斯stp航空系列stp航空炸弹+AC棉+航空NB
原车门板未作有效隔音处理，导致门板部位噪声很大。改装技师使用stp航空炸弹隔音材料，对汽车的门板做了双层的隔音处理，这不仅降低了门板自身的共振噪声，同时还有效阻止了风噪的传入。
使用stp航空炸弹对门板做双层隔音，降低汽车门板产生的各种噪声
原车的底盘未作有效隔音处理
拆开汽车的底盘和尾箱之后，可以清楚的看到原车底盘和尾箱仅在重点部位有几块简单的止振板，很难起到良好的隔音效果。改装技师先使用stp航空炸弹，对底盘和尾箱做第一层隔音处理，以降低底盘和尾箱的低频共振噪声；然后使用AC棉，对底盘和尾箱做了第二层的密封处理，以吸收底盘和尾箱的机械噪声。
使用stp航空炸弹对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用
使用AC棉对底盘做第二层密封处理
发动机工作产生的机械噪声，主要是通过仪表台下方传入到车厢内部。改装技师在使用stp航空炸弹，对汽车仪表台下方做了止振处理之后，又使用AC棉和航空NB棉，对仪表台下方做了密封处理，三层的隔音处理，既减少了仪表台处的共振噪声，也在一定程度上减少了机械噪声的传入。
使用stp航空炸弹对仪表台下方做第一层隔音处理
使用AC棉对仪表台下方做第二层密封处理
使用航空NB对仪表台下方做第三层隔音处理
汽车高速行驶会产生很大的胎噪，此类噪声主要通过轮毂和轮弧等部位传入到车厢内部。改装技师一方面在车厢内部，使用stp航空炸弹和AC棉，对汽车的轮毂做了双层隔音处理；一方面在车厢外部，使用stp航空炸弹、AC棉和STP记忆棉，对轮弧做了三层隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，有效减少了胎噪的传入。
使用stp航空炸弹对轮毂做第一层止振处理
使用AC棉对轮毂做第二层隔音处理
使用stp航空炸弹对翼子板做第一层隔音处理
使用AC棉对翼子板做第二层密封处理
使用STP记忆棉对翼子板做第三层隔音处理
原车的引擎盖只是一层单薄的铁皮结构，汽车行驶引擎盖不会产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量，也会加速引擎盖漆面的老化速度。改装技师先使用stp航空炸弹，对引擎盖做了止振处理，然后用车德尔引擎膜，对引擎盖做了隔热处理。在减少引擎盖部位噪声的同时，也对引擎盖起到了保护作用。
使用stp航空炸弹对引擎盖做第一层的止振处理
使用车德尔引擎膜对汽车引擎盖做第二层的隔热处理
音响方面，改装技师通过倒模安装工艺，将前声场的高音和中音单元，安装在了A柱，让车主处在了合适的听音位置。而功放也做了合理的摆放，让整车音响系统看起来简洁有序。
高音和中音单元倒模你在在A柱
前声场喇叭的安装效果
功放和音频处理器做合理摆放
【改装效果点评】经过我们整个团队9小时的精致施工，整个隔音工程才圆满结束，与车主一同上路试车，发动机噪音和胎噪都获得了不错解决。经过坑洼路面时，车身的底盘共振也是十分平稳。同时，本次深度隔音工程的精心打造，也为车内音响的发挥提供了一个极优的聆听环境，对于本次音响隔音改装工程，车主极其的满意！
