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东莞宝马X6原厂升级刹车——给大型溜背车增添一抹淡定的蓝

2018-12-18  |  作者:东莞TAR塔尔汽车服务中心  |  责任编辑:小季

摘要:  除了X5M、X6M之外,普通版的车型配备的都是前后单活塞的刹车系统,对于两吨多的车来说,制动效果偏软,车主选择一套宝马原厂的MP刹车来提升安全性。

宝马X6从上市开始一直给人大型运动suv的形象,一直属于宝马的畅销车型

除了X5M、X6M之外,普通版的车型配备的都是前后单活塞的刹车系统,对于两吨多的车来说,制动效果偏软,车主选择一套宝马原厂的MP刹车来提升安全性。

意大利BREMBO(布雷博)为宝马运动部门代工的卡钳意大利BREMBO(布雷博)为宝马运动部门代工的卡钳

纯原厂配件,原厂程度到每一个螺丝纯原厂配件,原厂程度到每一个螺丝

原厂的说明书原厂的说明书

装车效果装车效果

X5/X6改装多活塞刹车最容易忽略,又最不可忽略的一步!———刹车编程

MP刹车套件是前四后大单活塞的结构

直接安装刹车后刹车总泵的流量不足以推动过多的刹车活塞

导致升级后的刹车脚感非常软,必须通过专用电脑匹配新的刹车系统,

追加ABS泵的刹车油流量后,才能让MP刹车达到最佳的制动效果

经过正确的安装、编码,以及正确的开皮,开盘操作后,制动的效果相比原厂提升非常之多

低速制动脚感非常线性清晰,高速制动稳妥有力,让这个大型的SUV多了一丝运动的味道

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