为何原车出厂不如此设计呢?
发动机电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit)其生产厂商均为国际跨国企业，例如：BOSCH、SIEMENS、MM……生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级。
每辆车的发动机都像人一样，只要给予恰当的锻炼和适当的外界条件，它机体中的潜力就可以被发挥出来。对汽车整车来说，一款车必须要在能耗、可靠性、舒适性、成本等各个方面寻找一个平衡点，因此不会将发动机的潜力全部发挥出来，这也给很多追求动力的消费者在日后改装中留有余地。
刷ECU，这项技术多应用于改善F1以及拉力赛赛车，根据不同赛道来改善发动机动力输出，以提高赛车成绩。实际上，这对于不少驾驶民用级家庭轿车的车友来说，也开始刷ECU提升动力。对发动机来说，汽车ECU就相当于电脑软件与硬件的关系，更贴切的比喻应是，汽车ECU相当于计算机主板上的BIOS，通过它可以调控发动机动力输出数值。
升级后是否影响汽车的使用寿命和安全性？
升级之后不会影响汽车的使用寿命和安全性，原因很简单，刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。
ECU升级后会耗油吗？
ECU升级并不是以多喷油来增加马力，而是供油及点火的曲线重新搭配与调整，由电脑根据外部传感器信号进行最佳的空气与燃油的搭配以及发动机的气门升程和正时的控制来达到增加马力输出的目的。多数升级客户反应说车子变得更会跑，而且比原来还省油。
ECU升级方式概况为三种：替换式，写入式和外挂式。
替换原车的ECU（全取代电脑）改装难度高，主要赛车或专业车才会使用。
写入式对欧洲大部分车型，目前可以通过OBD II诊断接口完成数据的读写升级过程，只有一少部分需要拆开电脑进行处理。酷卡动力ECU升级中心，最新引进Autotuner来自欧洲卢森堡的专业ECU刷写设备，软件界面及支持车型还有操作方法相同。目前全部功能全部开通，包括：OBD 、BOOT 、BENCH。AUTOTUNER不负众望，2018年7月份全球第一个覆盖BMW宝马全系OBD，双11当天再次全球领先第一个开通奔驰全系OBD协议！ 再也不用开板了！ 目前宝马BMW，奔驰BENZ全系OBD刷写ECU，来自欧洲顶尖的Celtic Tuning（CT）程序，保时捷，奥迪，路虎，捷豹，玛莎拉蒂，大众， VOLVO和PSA等车型刷ECU设备Autotuner。
