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武汉宝马5系改装伊顿和ARC汽车音响案例

2019-01-06  |  作者:武汉车改坊汽车改装歌德店  |  责任编辑:小季

摘要:  全车改装配置: 音 源:原车主机; 前声场:德国ETON伊顿专用3分频(B100T+B150); 高音罩:B&O5系专用罩子; 功 放:ARC XDI1200.6六路功放; DSP:斯派朗85.4处理器; 线 材:全套正力纯铜线材

宝马5系是宝马家族推出的一款高档商务轿车,它的车身修长大气、线条硬朗动感,完全继承了宝马家族的时尚和运动特性。汽车内室设计风格较为沉稳,而且许多方面都采用了人性化的设计,为车主打造了舒适的用车环境,是许多商务人士都非常钟爱的一款车型。

改装车型—宝马5系

【原车音响系统分析】

宝马5系原车播放出来的音乐层次感混乱、保真效果差,根本无法将音乐的美感表现出来,这与宝马5系高档车的身份完全不符,为了能够提升音响的品质,车主来到武汉歌德汽车音响店,对汽车做了全面的升级工作。

全车改装配置:

音  源:原车主机

前声场:德国ETON伊顿专用3分频(B100T+B150)

高音罩:B&O5系专用罩子

功  放:ARC XDI1200.6六路功放

DSP:斯派朗85.4处理器

线  材:全套正力纯铜线材

使用的音响器材亮相

ARC XDI1200.6六路功放

和原车中低音做比较,可见原车中低音单元用料简单

宝马5系的原车并无高音单元,导致汽车播放出来的音乐非常的沉闷。因此改装技师将汽车的前声场喇叭,替换成了一套德国ETON伊顿专用3分频(B100T+B150)套装喇叭。将它的高音单元安装在门板三角位处,这是原车预留的高音单元安装为,可以让车主处于水平听音的合适位置,同时也能够避免对汽车的原有线路做过多的改动。为了保证整车的美观性,改装技师还特意为高音单元,选择了B&O5系专用喇叭罩。

高音单元安装在门板三角位处

B&O宝马5系专用罩子

高音单元安装在门板三角位处

德国ETON伊顿专用3分频的中低音单元,则安装在原车的座椅底下,它采用了大音圈设计,并且使用磁力极强的磁铁进行驱动,这可以有效增加低音部分的下潜力度,让音乐更富有力量感和节奏感。

德国ETON伊顿专用3分频中低音单元安装在座椅底下

德国ETON伊顿专用3分频的中音单元,则安装在了汽车的门板原位。它可以使得音乐在中频部分的表现更加的丰富、饱满,同时对人声部分的还原度也非常的高。三个频段喇叭的相互配合,也能让音乐的立体感和层次感更强。

德国ETON伊顿专用3分频中音单元安装在门板饰盖

中音单元的安装效果图

原车主机的解析力较差,导致音频信号很容易在细节方面出现缺失。因此改装技师为汽车主机,添加了一台斯派朗85.4处理器,它可以增强主机的解析力,让音频信号在细节方面的还原度更高,从而为良好的声音表现,打下了坚实的基础。

斯派朗85.4处理器

升级使用的喇叭音响品质出色,但同样功耗也非常的大,因此改装技师为汽车主机,添加了一台ARC XDI1200.6六路功放,这就解决了原车主机功率供给不足的问题,让喇叭的发挥更加的稳定出色。将其吊装在汽车的尾箱,也能够避免占据太多的储物空间。

ARC XDI1200.6六路功放

【改装效果点评】

改装技师的工艺水平高超,对每一个施工的细节也非常的重视,从而让音响系统充分发挥出了其应有的品质,也让车主处于合适的听音位置。车主试听后对改装后的音响效果也极为满意。

网站刚推出,功能尚不完善

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