不得不承认，我向来对这种有着紧凑干练车身线条的三厢运动型轿车有着无法割舍的爱。捷豹XE让豪华运动中型车市场掀起不小的波澜，这让那些不甘妥协于“BBA”却又对运动和纯粹有着特殊嗜好的消费者们看到了曙光。与生俱来的纯正英伦格调传承在捷豹XE的血脉中，流线型的车身将F-TYPE跑车般的设计语言全方位展现,通过镀铬侧通风口和18英寸的铝合轮毂，彰显着XE的豪华气质。外观上的各个细节更将捷豹XE的“豹力美学”彰显得淋漓尽致，今天作业的主角就是这台捷豹XE25T。
在动力系统上，捷豹XE采用了全新的Ingenium 2.0升四缸涡轮增压发动机，在全铝合金结构、连续可变气门升程 (CVVL) 技术、双涡管单涡轮、燃油直喷：200bar电磁直喷，中置喷嘴等技术的加持下，最大功率输出184kW（250Ps）/5500rpm，峰值扭矩365Nm/1300-4500rpm，传动系统与之搭配的是ZF 8速手自一体变速箱，后轮驱动。对于一款商务座驾来说，充足的动力储备与换挡衔接的流畅性是保障乘坐与驾控舒适的重要因素，但在实际驾驶中车子在起步以及急加速动力的迟滞非常显著，加上换挡衔接的顿挫感，整体的驾控与乘坐并不是很舒服，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
首先通过专用的检测设备进行全车的系统检测，确保车辆处于健康状态下优化升级，之后安装路试的设备进行路试的log采集，为国外的程序商提供最为真实的车辆运行信息。最后通过FLASH读取设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性与稳定性。ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了。汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。最简单，低调，低成本的，好的改装就是对ECU一下进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。
整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专业的设备检测再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性；实际路试效果汇总如下：一：通过整体的定制优化，起步就能感觉到车子更加的轻盈不需要更高的转速就能拥有更高的时速，并且加速随给随有加速感持续线性，之前低速以及加急速动力迟滞的现象得到不错改善，随着最大输出转速的拓展后端的加速更加的强劲；二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡的顿挫感虽说没有根治但比之前好了很多，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；三：声浪更加的低沉浑厚，捷豹XE刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
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