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0 ]" _8 s9 q) f) t) @第一步:了解车主情况,对于车主和升级的要求有个初步的了解。% w7 V4 Z. B+ R% M9 E4 H* O3 h
车主黄先生对自己的爱车太了解了,起步肉、拐弯动力不足这些毛病,他很无奈的说道,“那是一点招儿也没有啦。”
5 ]- Z9 X' [0 [) V/ J( M& e第二步:升级前试车并检测故障码,对于车子的情况有个把握,对于升级的要求也有个详细的了解。6 h, c" M- m6 Q3 V* v9 A
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通过OBD2检测信息9 ^2 F3 m+ Z1 [- s2 L
; L7 J% q8 p. J7 w孙经理试完车反馈道,“果然是传说中的那么肉,深踩油门2-3秒车才有反应。难怪车主这么心急,知道咱们当地有店了,立刻过来升级。”
9 A' n7 n l6 Z7 D车主听完孙经理的感受也自嘲了一下:“别的朋友也这样说,唉,长城这车就这样,哈哈。” 黄先生觉得升级一下ECU如果可以解决爱车这个毛病的话 ,还是可以尝试一下的。
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炫丽搭载的是长城自主研发的GW413EF 1.3L、汽油发动机在4200转/分钟和5200转/分钟的区间范围内可以达到115牛米的最大扭矩输出,拥有较好的持续加速性,最高时速可达每小时160公里以上。同时配合两极催化和EOBD系统的运用使得炫丽的排放水平在同级车型中率先达到了欧Ⅳ环保标准,具备升级欧V的潜力,而ECU升级的潜力也很大哦~~
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第三步:随后就是拆电脑看版本型号,以及升级的方式。
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炫丽的核心系统——电脑版,采用BOOT的模式,进行升级。
( L G0 U- |8 @8 ?- G- T* q7 j5 @1 B 第四步:读取程序,发送到国外进行一对一的的精准调校。这个时候孙经理的神经也跟着紧绷起来了。; O# S; U/ T* k4 v H1 M! M
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, \0 }$ |6 m" f5 ^8 I& B 第五步:程序从国外传回来之后,进行试驾。/ U' X" o8 \8 q. I) @& E' O2 u
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“因为上传的时候时间太晚了,第二天国外把数据才发回来,虽然前前后后的升级算是用了1天多,但是大家还是非常高兴。现在我最担心的还是效果如何,我们认为好没用,得从车主嘴里说出来的真实效果才有用。”孙经理这样实在的说道。
& v1 v0 q; m k( B6 j, Z6 h升级完后,车主反馈,“油门非常灵敏,也不用深踩油门了,以前三档拐弯动力总是衔接不好,现在很流畅,动力确实比以前强了,不承认都不行,呵呵。”
3 J+ p, @7 `) V5 [# V说再多也无益,我们直接上数据:% X* u) _. z. g% Z( [7 j
原始马力:92HP原始扭矩:118NM6 G# \5 H' e' h9 Y2 H- g! L
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艾森马力:104HP艾森扭矩:131NM
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E( O% p2 v& o3 B; |0 P/ S 炫丽这款就像宣传语说的那样:从内到外都透着炫彩与靓丽,其时尚的外观、宽敞的空间、丰富的配置,处处透着精美。而如今升级之后也充满了活力!真正的炫丽夺人!(扣Q五1三七零零玲玲溜), F* r0 f6 q# K# D& e5 b
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