A3之于奥迪的重要性，可能是国人没有想到的。自从1996年第一代车型开创了高档A级车的细分市场以来，其在全球累计销量已超过400万辆，占到了奥迪全系车型销量的20%以上。作为最早进行国产的豪华品牌入门级别车型，奥迪A3向来都是那些充满活力、注重格调同时富有激情的年轻消费者的购车首选，今天作业的主角就是这台青春气息浓烈的奥迪A3 1.4T。
此款车配置的代号EA211的1.4T涡轮增压发动机，EA211技术上最显著的改进，就是用全铝缸体代替了铸铁缸体，以收轻量化之效。其最大输出功率为150马力（110kW）/5000-6000rpm，峰值扭矩达到了250牛·米/1750-3000rpm，发动机参数与国产高尔夫七顶配高功率版完全一致。传动方面还是搭配S-tronic 7速干式双离合变速箱。对于小排量的涡轮增压车型来说，动力的滞后以及双离合低档位换挡衔接的现象还是有可待优化的空间，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
首先进行全车的系统检测， 确保车辆处于健康状态下优化升级，之后安装路试的设备进行车辆路试的log采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。最后通过专用的Flash读取设备，读出发动机的控制系统，车辆路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性与稳定性。ECU是电子控制单元的简称，也就是我们所说的行车电脑，如果把车比喻成一个人，发动机就是他的心脏，ECU就像是“他”的大脑，心脏“运行”的好坏，就要看这个大脑怎么样了汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。最简单，低调，低成本的，好的改装就是对ECU一下进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。
整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专用的设备检测后，再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性，实际路试效果汇总如下：
一：起步就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到不错改善,加速后的滑行距离也加长，随着最大扭矩输出转速的拓展，高转速的动力也比之前加强；
二：换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，奥迪A3刷ecu升级提动力的性价比、安全性非常高。
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
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