如今汽车行业逐渐年轻化，各种车型纷纷改款，保证自己不被淘汰，吸引更多消费者。今天我们来聊一下德系的大宝马的动力提升，说到宝马，你最看好哪一款车呢？有没有跟小编一样喜欢宝马5系的，下面小编就来讲一下全新的宝马5系，对其想必各位都比较了解。宝马这个品牌从舒适度以及驾驶操控感上都没的说，毕竟宝马就是靠这个吃饭的！从动力上来看相差了七八十马力，那我们今天就通过升级ECU来超越530！当然只是动力方面 不过对于各位玩车爱车的车主最在意的就是动力问题了！
能看见我文章的我估计您都是宝马车主或者准备入手宝马的，平且年龄段符合外骚转内骚。此台2.0T涡轮增压发动机，是宝马集多项技术于一身开发出的一款双涡管单涡轮增压发动机，其中最主要的几项是双涡管增压技术、电子气门以及高精度直喷（HPI）系统。就动力参数来说家用够了，但对于有着更高驾驶乐趣需求的车友来说，这还差的很远，最起码动力滞后、换挡衔接不流畅等方面影响了驾驶的乐趣与乘坐的舒适感，为了能在安全范围内让这款车子在国内客观环境下发挥出更佳的动力与操控。相信很多525LI已经感觉到变速箱带来的顿挫和油门反映满的情况，当然还有一部分觉得动力够，感觉车就是个代步工具 那本篇对您来说用处就不那么大了试问改过动力的车主对于动力和换挡带来的巨大变化花几千快钱您后悔吗？升级过的人你敢说你后悔么？只怕心里一个爽字了得了吧！哈哈 在我手里体验过很多台，所以我有底气这样问！
班戈时代的第五代5系(E60)给人更多的感觉是灵动，而从上一代开始，5系回归了沉稳大气，这代车型在保留了上代特点的基础上加入了更多年轻的元素，国产车型还第一次引入了M运动套装，跟国产长轴E级的运动版相比，5系显然更有活力一些。今天让我们看看宝马525Li升级前后会有什么样的蜕变吧~
车型 分析
本辆宝马525Li搭载着型号为B48B20C的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为135KW(184PS)/5000-6000rpm，最大扭矩为290NM/1350-4250rpm，至于变速箱方面则还是沿用当家的8AT变速箱。车主表示该车起步肉，有延迟。60-80以及往后动力不衔接不顺，动力输出不顺畅，整体驾驶感比较柔，不激进，希望艾森帮助改善。
定制 方案
艾森发布宝马525Li 2.0T程序方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
数据对比：
宝马525Li 原始马力：184HP；原始扭矩：290NM；
宝马525Li 艾森马力：260HP；艾森扭矩：370NM；
宝马530Li 原始马力：252HP；原始扭矩：350NM
升级门店：江苏南京艾森ECU升级调校中心
升级方式：全省上门施工
车辆信息
品牌：BMW 宝马
车型：525-2.0T-184HP
发动机：B48
出厂日期：2019-04
硬件状态：素车
升级需求：起步肉，有延迟。60-80以及往后动力不衔接不顺，动力输出不顺畅，整体驾驶感比较柔，不激进
试驾 反馈
升级后本辆宝马525Li各方面都得到了较大提升~
1.起步方面：动力响应很不错，起步很快也很稳，感受到了轻快感。就这个车重而言，是不错的改善。
2.加速方面：加速过程迸发不少激情，变速箱干脆利索，伴随着每一次换挡，推背感随之而来，而且后劲十足！
3.平顺方面：整个行驶的姿态更稳健，疾驰中不失平顺感，这使得驾驶体验愈发完美。
施工 过程
艾森全国统一标准化施工:
1. 车辆检测
2. 动态数据记录(有效保障程序品质)
3. 读取原车程序
4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5. 程序调校
6. 植入升级后程序
7. 升级后车辆检测
8. 再次动态数据记录(确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车
