FOCUS自问世以来，在全世界都是一款非常受欢迎的车型，而T5又是那么可望而不可求。所以NA外挂涡轮就不失为一种好办法咯。
这次我们将完全采用欧洲的软件系统SCT来调试这台FOCUS。
散落一地的各种配件
不可或缺的东东
为了得到最好的稳定，强化机角也一并换掉
让人看了都激动的管路
开始拆咯．．．．．．．
强化机脚搞定
中冷管线全部OK
铸铁涡轮芭蕉
排气头段 上面已经安装好了DEFI的排温探头
DEFI排气温度探头特写
来个全的
我们采用了外泄的泄压方式、HKS 35周年纪念版 SSQV、KN冬菇头
外接英制油冷 解决高温问题
完工后的发动机舱 由于还在调试完善阶段，所以有点点凌乱，等程序完全测试OK以后，我们会把他整理的灰常灰常漂亮的你还可以看到蓝色的FORD SPORTS 的喷油嘴
各种调试器械
完成以后，动力表现非常完美，涡轮2000转就开始介入，一直持续到6000转都还在做功。由于涡轮介入非常的早，没有出现低扭过低的现象，即使堵车也不用担心。至于涡轮介入以后，那持续的超强动力所带来的极速快感，只有坐在车上才能体会的到。
