不得不承认，自从迈入了这个年头，春晚上脱颖而出的“小沈阳”连同其代言的长城第三款轿车“酷熊”都一起红遍了大江南北。“小沈阳”就自不用说了，本文主角，外型粗犷、阳刚气十足、主打男性消费者市场的长城酷熊如今也是频频现于街头，国内的各种大小改装车展上更是不乏其身影。为什么这款源自日本丰田bB的方方正正的厢式车会如此备受追捧？究其原因，应该就是它简单复古的老爷车造型赋予了个性车主们极大的可塑空间，超乎意料的宽敞内部空间下起手来也能挥洒自如。而且有着同样备受改装爱好者推崇的丰田bB作为前辈以借鉴，无论是VIP风格或者凶悍暴走风格，甚至简单朴素的可爱风格均能得心应手。本文主角正是基于这股改装热潮下进化而成的碳纤Coolbear。
小标：大嘴碳纤熊
外观改装的第一步当然是先换一套帅气的包围了，三泰为这辆酷熊选择的这套包围流畅之中又不失硬朗的复古方正感，车子前后均换装了多处金属网状进气口，尤其是几乎布满整个车头的进气口，仿佛汇聚成一张黑熊大嘴，对着前方的敌人咆哮。肉感的头唇搭配上way的短弹簧，能够让车身再low 25-30mm，更具厚重感与贴地感。车身上大量应用了碳纤组件，包括机头盖、发动机盖、车窗立柱等等，就连车牌边框也是碳纤制作。碳纤材料硬度高重量轻的优点不用多说，更重要的是还能够给车子带来杀气腾腾的凶悍模样。造型酷炫的17寸银色电镀圈里面隐藏的是鲜红way前6活塞刹车套件，看起来有点血齿蝙蝠的感觉。
熊尾下面的中间双出排气管只能说中规中距，但是两侧的金属网状进气口却又让其与众不同，当然也仅仅是装饰效果，不可能从尾巴进气。
way前6活塞刹车套件与17寸电镀圈。
碳纤车窗立柱。
隐藏着的way短弹簧让车身能够降低25-30mm，低趴的感觉更浓。
车牌框也是用了碳纤制造。
小标：视觉效果大于性能变动
原装酷熊采用的全铝构造、双顶置凸轮轴的GW4G15发动机不仅体积小、动力强、非常省油而且寿命还长，表现已属不错之选，再加上这款长城的国产动力设备尚需要时间去研究，所以车主也没有急着对其暴改，动力方面除去视觉上的改装之外，只是做了一些周边上的强化。D1 SPEC电子整流器主要可以提升发动机的扭力和油门响应速度、改善燃油经济性、净化尾气排放（降低HC、CO的排放量）、减少电子器件的损耗和负荷、延长电池寿命、稳定车灯照明亮度以及减少音响杂音等。点火系统是采用Denso 的依金火咀+D1 SPEC的火花放大器，能够有效提高燃烧效率。
整个引擎室的视觉效果搭配非常好，碳纤引擎盖更是夺目。紫色端头的车身强化件不用说大家也知道是来自狮特的了吧。
日本D1 SPEC的电子整流器口碑一向不错，胜在性价比高。
小标：即将进化VIP内饰
由于尚未进化完全的关系，这辆碳纤酷熊的内装部分只是做了一些细节上的小小变动。最引人注目的当然是那根非常有型的20cm长金属波棍头了，空调面板下方也贴上了一块碳纤装饰板。与一般bB路线的改装酷熊不一样，这辆车的迎宾踏板与车窗边缘上刻的还是coolbear字样。据车主透露，这辆“小熊”目前依然在进行改装之中，包括将原车的后鼓刹改碟刹，更换高低软硬避震器，同时内饰部分也会大走VIP路线，安装豪华视听系统以及内外灯光效果。相信届时这辆“小熊”的100%进化形态定能让人眼前一亮，成为名副其实的“酷熊”！
这根波棍头如果不做说明，真的会让人误解是某种武器。
空调面板下方也贴上了一块碳纤装饰板。
迎宾踏板上面刻的是coolbear字样。
