丰田普拉多LC150改装全套越野套件
从LC120时代开始,普拉多车型的改装方案便已十分丰富了,在主流的2寸升高基础上,从长途穿越到沙漠竞技,均已有着各自成熟的风格。然而,丰田家族越野车的进化过程似乎总是有些迟缓,以至于直到17年第三次改款的LC150,大多数改装件还依旧能与老款通用,这不免让人有些审美疲劳。
丰田普拉多LC150改装澳式牛栏杠
普拉多改款后的前脸变化较大,虽然依旧可以选择经典百搭的澳式牛栏杠,但相比之下,保留原厂风格的轻型竞技杠显然更适合国内的使用环境。MR结合其更加硬朗的前脸,设计开发了全新的前杠。以简约的风格,在尽量延续原车特征线条的基础上,融入更多在野外环境下的防护性与实用性。
丰田普拉多LC150改装MR前杠
最显著的是接近角的提升。普拉多的原厂接近角只能说将将够用,在复杂地形稍有不慎就极易磕碰。MR前杠不光在几何造型上更加激进,中央位置的护板一直延伸到与底盘护板相连,完整保护着车辆在越野过程中首当其冲的部位。
丰田普拉多LC150改装绞盘
除此以外,绞盘安装位也是必不可少的,前杠内部的托盘支持安装市面上的大部分绞盘,导口则隐藏在可上下平移的牌照架后部,既方便使用,也不会为日常出行带来麻烦。同时,下部的两个原厂拖拽点也被预留了出来,在野外救援时更方便操作。
丰田普拉多LC150改装方形射灯
为了增强夜间野外的适应能力,这款前杠还提供了多种照明设备的安装方案:两侧灯位可安装方形射灯或雾灯,作为辅助照明;上部的灯架可固定四盏7寸圆形射灯或32寸左右的条灯,负责远射照明。而在不需要额外照明时,则可将灯架整体拆卸,使车头外观更加一体化。
丰田普拉多LC150准备改装ACE 2寸升高套件
对擅长综合路况的丰田LC系列车型来说,2寸升高的悬挂系统改装是最合适的,既能提高一定的通过性,又不会对舒适性及车辆稳定性造成过多影响。
丰田普拉多LC150改装ACE 2寸升高套件细节
ACE此次也为LC150量身打造了2寸的升高套件,包含一套高性能氮气避震,为非铺装路面行驶带来了优秀的支撑及滤震表现,还提供10段压缩阻尼的调节,可根据驾驶习惯及不同路况轻松调整。
2寸的升高套件包含加强上下臂
套件还包括加强的上下支臂,采用耐冲击性能优异的铬钼钢,并配合氩弧焊的焊接工艺,在保证力学性能的基础上,也修正了升高后的悬挂几何数据,确保完美的操控性。
丰田普拉多LC150改装ACE 2寸升高套件细节
升高后的普拉多可以完美容纳更大的轮胎,26570R17的尺寸恰到好处,略大于原厂,并不会对动力及转向机构造成负担;百路驰KO2全地形轮胎与FUEL D551负值轮毂的经典搭配,也非常符合普拉多的气质。
丰田普拉多LC150改装FUEL D551负值轮毂
原车侧踏板大多采用塑料材质,在越野时经常会被拖剐,尤其在遇到岩石路况时,完全无法起到支撑防护的作用。MR的金属侧踏强度等级更高,且通过三组L型支架直接与车身大梁连接,不仅能承受严重的剐蹭,在紧急情况下甚至可以当做千斤顶的支点。
丰田普拉多LC150改装侧踏板
当然,作为侧踏的便利性并没有因此被牺牲,足够的踩踏面积再加上表面的防滑纹路,保证了即便在雨雪泥泞覆盖的情况下,也能够踩得稳、踩得实。
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