捷豹XEL刷埃森ECU程序
如果熟悉捷豹这个品牌的，应该都知道作为一个主打运动性能的豪华汽车品牌，从征战全球各大顶级赛事，到征战国内大大小小的各种赛道，捷豹一直以来都十分“执着”于通过“上赛道”，来证明自己的赛道基因，今天作业的主角就是运动气息十足的捷豹XEL。
捷豹XEL原车动力数据
捷豹XEL刷埃森ECU程序
在动力系统上，捷豹XEL采用Ingenium 2.0升四缸涡轮增压发动机，为200Ps、250Ps和300Ps低、中、高三种功率，全铝合金结构、连续可变气门升程 (CVVL) 技术、双涡管单涡轮、燃油直喷：200bar电磁直喷，中置喷嘴等先进技术于一身，最大马力：200PS/5500rpm，最大扭矩320N·m/1200-4000rpm，与发动机相匹配的均是ZF的8AT变速箱。在实际驾驶中低功率版本的动力迟滞与低档位换挡衔接不顺的问题很显著，影响了驾驶的乐趣，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
捷豹XEL刷埃森ECU程序刷写中
首先安装检测设备，进行全车系统的检测，确保车辆在健康状态下优化升级，之后安装路试的设备进行路试车辆log信息的采集，为国外的程序商提供最为准确的车辆运行信息；之后通过专业额设备进行控制系统的读取，读出的系统、路试的log信息、车友的合理需求、车辆使用的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的针对性与稳定性！其实刷ecu并不是简单意义的高功率车型的控制系统直接复制到低功率上，高功率的发动机照样有升级拓展的空间，只不过拓展空间的大小有差异罢了。正统的程序商会根据每台车的实际运行状况进行程序的单车定制，从而确保程序优化的针对性与稳定性。先期的工作就是需要权威的马力机针对相关车型进行相关油品下的数据测试，这种先期的数据开发需要很长时间，为的就是能拿出最佳的数据基线，后期升级每台同品牌同年款的车辆时，需要对车子进行实际的车辆log采集，在稳定的数据基线上按照每台车的特性进行微调就可以，优化后的数据写入车子后在再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性，这样调配的程序，作业时间周期短、稳定，针对性更强。
捷豹XEL刷埃森ECU程序刷写完成
整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，下一步再次安装路试设备，校订程序优化的合理性；实际路试效果汇总如下：一：通过整体的系统优化，起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续且线性，之前低速低扭以及急加速动力迟滞的现象得到不错的改善，随着最大功率、扭矩输出转速区间的拓展后端的爆发力也更加强劲；二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡积极平顺，之前低档位衔接不流畅的现象得到不错改善，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；三：声浪更加的低沉浑厚，低功率捷豹XEL刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
捷豹XEL刷写艾森ECU程序后的动力数据
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
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