由于车型的原因，皇冠陆放本身在行驶时车厢内的噪声就要比同价位的轿车大很多，加之原车在隔音方面做的也不是很到位，导致驾乘的舒适性也受到了很大的影响。为了能够降低爱车的噪声，车主来到上海音豪，寻求隔音降噪解决方案。
经过道路实测，技师发现车厢内的噪声主要为外部传入。包括发动机舱内传入的噪声、外界传入的风噪、路噪和胎噪。因此技师使用俄罗斯STP系列隔音材料，对汽车的翼子板、门板和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。
配置清单：
翼子板：俄罗斯STP航空系列 大炸弹减震板＋AC06棉＋NB3低频反射棉
门板：俄罗斯STP舒适系列银卫盾减震板
仪表台下方：俄罗斯STP航空系列 大炸弹减震板＋AC06棉＋NB3低频反射棉
原车门板铁皮结构很厚实，但是门板内部的隔音措施较为欠缺，汽车行驶时外界风噪很容易通过门板传入到车厢内部。技师使用银卫盾减震板，对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封体，有效阻止风噪传入。
仪表台下方是发动机舱内噪声的主要传入路径。技师先使用俄罗斯STP航空系列大炸弹减震板，对仪表台下方做止振处理，降低该部位的共振噪声；再使用AC06棉对仪表台下方做隔音处理，隔断噪声的传播；最后使用NB3低频反射棉，对仪表台下方做吸音处理，将残余噪声进行吸收，达到阻止发动机舱内噪声传入的目的。
轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，而此类噪声会通过翼子板传入到车厢内部。所以技师在使用大炸弹减震板对翼子板做了止振处理后，又使用AC06棉对翼子板做了隔音处理，以增强翼子板处的密封性；最后使用NB3低频反射棉对翼子板做吸音处理，将路噪和胎噪进行反射吸收，保证隔音效果。
结语：升级完成后车主做道路测试，在低速行驶时，车厢内听不到明显的噪声，而即便是在高速状态下行驶，车厢内噪声也完全在可接受的范围以内，车主对此非常的满意。
