作为大众旗下的一个独立品牌，斯柯达明锐在生产和设计上与大众系的其它车型有很多相似的地方，但是性价比又比其它的车型高很多，这也是很多车主选择它的原因之一。和大众家族的车型一样，原车在隔音方面的表现非常一般，车主也正是因为无法忍受原车在行驶时的巨大噪声，所以来到上海音豪，为爱车做隔音处理。
在对汽车做了全面的检测后技师发现，原车在低速行驶时，车厢后半段会产生空腔共鸣噪声。随着车速的提高。外界的风噪、路噪，以及发动机舱内的噪声，也会传入到车厢中。因此技师使用俄罗斯StP隔音材料，对汽车的后备箱、门板、翼子板和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。
配置清单：
翼子板：StP-CSH小炸弹＋StPAC06棉
后备箱：StP-Smart＋StP-CSH小炸弹＋CSH珍珠棉
门板：StP-Smart
仪表台下方：StP-CSH小炸弹＋StPAC06棉
原车门板隔音措施较为欠缺，汽车行驶时风噪很容易通过门板传入到车厢内部。技师使用StP-Smart对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效减少风噪传入。
汽车在行驶时发动机舱内也会产生各类的噪声，而汽车的仪表台下方是发动机舱内噪声的主要传入路径。所以技师在使用StP-CSH小炸弹，对仪表台下方做了止振处理后，又使用StPAC06棉，对仪表台下方做了隔音处理，从而阻止了发动机舱内噪声的传入。
轮胎与地面摩擦，难免会产生路噪和胎噪。此类噪声主要通过翼子板传入到车厢内部。但原车在该部位根本未作任何有效隔音处理，导致路噪和胎噪可以轻而易举的传入到车厢内部。技师先使用StP-CSH小炸弹，对翼子板处做止振处理；再使用StPAC06棉做隔音处理，这就增强了翼子板处的密封性，减少了路噪和胎噪的传入。
汽车的后备箱是一个空腔结构，当汽车行驶时后备箱处很容易产生空腔共鸣，而且这种噪声很容易被放大，所以技师先使用StP-Smart和StP-CSH小炸弹，对后备箱做止振处理，降低低频共振的产生；再使用CSH珍珠棉对后备箱做吸音处理，将噪声进一步吸收，使得隔音效果更加理想。
结语：不同部位产生的噪声类型各不相同，而技师则特意材料不同系列的隔音材料进行施工，既节省了施工成本，又有效的降低了汽车行驶过程当中的各类噪声，让隔音效果更为出色。
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