作为一款商务车，舒适性自然是车主非常重视的一个方面，而行车噪声无疑会对音响品质产生很大的影响。这台丰田塞纳的车主就是感觉爱车的噪声太大，所以在朋友推荐下专程来到上海音豪为爱车做隔音升级。
丰田塞纳改装俄罗斯StP隔音
经过道路实测，技师发现原车的噪声主要以风噪、路噪和胎噪为主，因此技师使用StP系列隔音材料，对汽车的门板和翼子板等部位，做了针对性的隔音处理。
配置清单：
门板： StP小炸弹减震板
翼子板：StP小炸弹减震板＋StP珍珠棉
俄罗斯StP隔音配件展示
原车门板铁皮结构单薄，内部的隔音措施做的也不是很到位，风噪很容易通过门板传入到车厢内部，所以技师使用StP小炸弹减震板对门板做了双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，既减少了门板自身的共振，同时也有效阻止了风噪传入。
使用StP小炸弹减震板对塞纳门板做双层止振处理
丰田塞纳前声场高音
轮胎与地面摩擦产生的路噪和胎噪，主要通过翼子板传入到车厢内部。所以技师先使用StP小炸弹减震板对翼子板做了止振处理，这也能够增强该部位的密封性；在此基础上技师使用StP珍珠棉直接做吸音处理，将噪声进行吸收，这就切断了路噪和胎噪的传播路径，减少了此类噪声的传入。
先使用StP小炸弹减震板对塞纳翼子板做止振处理
再使用StP珍珠棉对塞纳翼子板做吸音处理
先使用StP小炸弹减震板对塞纳翼子板做止振处理
再使用StP珍珠棉对塞纳翼子板做吸音处理
结语：施工完成后车主特意在高速状态下做了道路测试，和升级之前相比较，整车的噪声下降了至少65%以上，这大大超出了车主的预期，车主当场决定要为自己的另一台车也做隔音升级。
