作为一款高端MPV车型，舒适性自然是车主非常看重的一个方面。丰田埃尔法在舒适性上也下了很大的功夫，美中不足的是原车的噪声稍微有些大，给驾乘舒适性也带来了一定的影响，为了能够降低整车的噪声，车主来到上海音豪，为爱车做隔音升级。
丰田埃尔法改装俄罗斯StP隔音
经过道路实测，技师发现原车在低速行驶时以低频共振为主，随着车速的提高，外界的风噪、路噪和胎噪等噪声也会传入进来，因此技师使用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的门板、底盘、后备箱、仪表台下方、翼子板等部位，做了针对性的隔音处理。
配置清单：
翼子板：StP航空炸弹＋StPAC06棉＋StPNB3
后备箱：StP航空炸弹＋StPAC06棉＋StPNB3
门板： StP航空金卫士
底盘：StP航空炸弹＋StPAC06棉＋StPNB3
仪表台下方：StP航空炸弹＋StPAC06棉＋StPNB3
俄罗斯Stp隔音配件展示
拆开汽车的门板饰盖以后可以看到，原车门板内部只用了简单的塑料薄膜做隔音处理，这根本起不到良好的隔音效果。技师将原车劣质隔音材料清除，使用StP航空金卫士对门板做双层止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效阻止风噪传入。
丰田埃尔法原车门板隔音只用塑料薄膜简单处理
使用StP航空金卫士对埃尔法门板做双层止振处理
使用StP航空金卫士对埃尔法门板做双层止振处理
使用StP航空金卫士对埃尔法门板做双层止振处理
底盘和后备箱是低频共振的重灾区，其中仪表台下方还是发动机舱内噪声的主要传入路径之一。所以技师先使用StP航空炸弹对底盘、后备箱和仪表台下方做止振处理，从根源上降低低频共振的产生；再使用StPAC06棉对底盘、后备箱和仪表台下方做隔音处理，切断噪声的传播；最后使用StPNB3对底盘和后备箱做吸音处理，将残余的噪声进行吸收，使得隔音效果更加理想。
丰田埃尔法原车底盘
丰田埃尔法原车底盘展示
先使用StP航空炸弹对埃尔法底盘做止振处理
再使用StPAC06棉对埃尔法底盘做隔音处理
最后使用StPNB3对底盘埃尔法底盘做吸音处理
丰田埃尔法原车底盘展示
丰田埃尔法原车底盘展示
先使用StP航空炸弹对埃尔法底盘做止振处理
先使用StP航空炸弹对埃尔法后备箱做止振处理
先使用StP航空炸弹对埃尔法后备箱做止振处理
先使用StP航空炸弹对埃尔法后备箱做止振处理
先使用StP航空炸弹对埃尔法后备箱做止振处理
先使用StP航空炸弹对埃尔法后备箱做止振处理
再使用StPAC06棉对埃尔法后备箱做隔音处理
再使用StPAC06棉对埃尔法后备箱做隔音处理
再使用StPAC06棉对埃尔法后备箱做隔音处理
最后使用StPNB3对底盘埃尔法底盘做吸音处理
最后使用StPNB3对底盘埃尔法底盘做吸音处理
最后使用StPNB3对底盘埃尔法后备箱做吸音处理
最后使用StPNB3对底盘埃尔法后备箱做吸音处理
轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，此类噪声主要通过翼子板处传入到车厢内部。所以技师在使用StP航空炸弹对翼子板处做了止振处理后，又使用StPAC06棉和StPNB3，对翼子板做了隔音和吸音处理，通过多层施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。
使用StP航空炸弹对埃尔法翼子板做止振处理
再使用StPAC06棉对埃尔法翼子板做隔音处理
最后使用StPNB3对埃尔法翼子板做吸音处理
结语：此次隔音升级十分彻底，几乎汽车在行驶过程当中会产生的噪声，技师都对相应部位做了针对性的隔音处理，从而使得整车的隔音效果上升到了一个新的高度，为车主打造了一个安静的空间。
