因为平时用车比较多，所以车主对驾乘舒适性尤为看重，而原车在行驶时噪声偏大，给驾乘舒适性带来了很大的影响，为了能够解决噪声的问题，车主咨询了身边的好几位车友，经过车友的推荐，车主来到上海音豪，为爱车做音响改装。
经过全面检测，技师发现原车的噪声主要有风噪、路噪、胎噪，以及来自发动机舱内的噪声几种，因此技师使用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的门板、翼子板和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。
配置清单：
翼子板：StP-CSH小炸弹＋StP-CSH珍珠棉
门板：StP银卫盾
仪表台下方：StP-CSH小炸弹＋StP-CSH珍珠棉＋StPNB2
原车门板内部空洞结构较多，且未作有效隔音处理，风噪很容易通过门板传入到车厢内部。技师使用StP银卫盾对门板做止振处理，让门板形成一个密封箱体，有效减少了风噪传入。
隔音完成后，技师将前声场喇叭升级成了德国彩虹 30周年套装喇叭，它的保真效果理想，层次感分明，可以有效提升音响的品质。而且将其安装在汽车原位也刚好合适，不会对汽车原有线路做任何改动。为了保证音频信号的质量，技师还在音源端为汽车音响系统添加了一台日本建伍JVC 810音频处理器。
汽车行驶时发动机舱内会产生各类噪声，这些噪声主要会通过仪表台下方传入到车厢内部，所以技师在使用StP-CSH小炸弹对仪表台下方做了止振处理后，又使用StP-CSH珍珠棉和StPNB2对仪表台下方做隔音和吸音处理，有效阻止了发动机舱内各类噪声的传入。
轮胎与地面摩擦会产生路噪和胎噪，这些噪声主要通过翼子板传入到车厢内部。技师先使用StP-CSH小炸弹对翼子板做止振处理，降低该部位的振动噪声；再使用StP-CSH珍珠棉做吸音处理，将路噪和胎噪进行吸收，使得隔音效果更加理想。
结语：隔音升级后上海音豪的技师向客户做回访，客户反馈车厢内的噪声下降的非常明显，尤其是高速行驶时隔音前后的差别更是天差地别。车主对此次的隔音效果也相当满意。
