因为工作的原因，这台奔驰GLB200的车主在平时用车比较多，每次只要一上高速，嗡嗡的噪声立刻就席卷而来，完全不像是该级别车型应有的隔音效果。为了能够降低爱车的噪声，车主来到上海音豪，寻求解决方案。
经过检测，技师发现原车在低速行驶时车厢内噪声还不是很大，但随着车速的提高，外界的风噪、路噪、胎噪，以及来自发动机舱内的噪声则会越来越明显，因此技师使用StP系列隔音材料，对汽车的门板、翼子板和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。
配置清单：
翼子板：StP航空炸弹+StPAC06棉+StPNB3棉
门板：StP银卫盾
仪表台下方：StP航空炸弹+StPAC06棉
原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖部位会产生振动噪声，所以技师使用StP银卫盾对引擎盖做了止振处理，降低了该部位的振动噪声。
拆掉汽车的门板饰盖以后可以看到，原车门板内部空洞结构很大，且未作有效隔音处理，技师使用StP银卫盾对门板做双层止振处理，有效增强了门板处的密封性，阻止了风噪的传入。
发动机舱除了引擎盖部位的噪声外，发动机工作也会产生机械噪声，这些噪声会通过仪表台下方传入到车厢内部。所以技师在使用StP航空炸弹对仪表台下方做了止振处理后，又使用StPAC06棉对仪表台下方做了隔音处理，从而减少了发动机舱内各类噪声的传入。
轮胎与地面摩擦产生的路噪和胎噪，主要通过翼子板处传入到车厢内部，但原车在该部位并未做有效的隔音处理。所以技师先使用StP航空炸弹对翼子板做止振处理，降低该部位的钣金共振；又使用StPAC06棉对翼子板做隔音处理，增强翼子板处的密封性；最后使用StPNB3棉对翼子板做吸音处理，多层施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。
结语：施工完成当天车主就跑了一趟高速，回来后车主反馈爱车的行车噪声下降的非常明显，几乎听不到明显的路噪和胎噪了，车主对此非常满意，表示这就是自己想要达到的隔音效果。
