作为一款商务车型，舒适性是非常重要的，大通G50的乘坐空间宽敞、配置丰富，布局也很合理。让人稍感不足的是原车的行车噪声较大，给舒适性带来了一定的影响，为了能够解决噪声的问题，车主来到上海音豪，寻求解决方案。
经过道路实测，技师发现原车的噪声有风噪、路噪、胎噪、低频共振以及发动机舱噪声几种，因此技师使用俄罗斯StP系列隔音材料，对汽车的门板、四轮翼子板、底盘和仪表台下方，做了针对性的隔音处理。
配置清单：
四轮翼子板：CSH小炸弹+珍珠棉
门板：SMART+ SPL04棉
底盘： CSH小炸弹+SMART+珍珠棉
仪表台下方： CSH小炸弹+珍珠棉
在将原车劣质的隔音材料清除以后，可以看到门板内部的空洞结构很多，风噪很容易通过门板处传入到车厢内部，所以技师在门板内层使用SMART和 SPL04棉做了止振和隔音处理，在门板外层又使用SMART做了止振处理，有效增强了门板的密封性，阻止了风噪传入。
汽车行驶时发动机舱内既有机械噪声，也有引擎盖部位产生的振动噪声，这些噪声会通过仪表台下方传入到车厢内部，所以技师在使用CSH小炸弹对仪表台下方做了止振处理后，又使用珍珠棉对仪表台下方做了吸音处理，从而减少了发动机舱内各类噪声的传入。
原车底盘仅在重点部位做了止振处理，这很难起到良好的隔音效果。所以技师先使用CSH小炸弹和SMART对底盘做了全面止振处理，以减少低频共振的产生；再使用珍珠棉做吸音处理，将低频共振产生的噪声进行吸收，让隔音效果更加理想。
轮胎与地面摩擦产生的路噪和胎噪，主要通过四轮翼子板处传入到车厢内部，但原车在该部位并未做有效的隔音处理。所以技师先使用CSH小炸弹，对四轮翼子板做了止振处理，降低了该部位的振动噪声；又使用珍珠棉对四轮翼子板做了隔音处理，增强了翼子板处的密封性；双层的隔音处理，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。
结语：改装技师工艺水平高超，细节处理到位，从而有针对性的降低了汽车行驶过程当中的各类噪声，弥补了原车在隔音方面的不足，让整车的舒适性也得到了很大程度的提升。
