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[综合改装] 最强战神 尼桑R35 GT-R改装赏析

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发表于 2013-3-7 09:26:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
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       尼桑R35 GT-R在现今车坛当中堪称是最具改装潜力的性能王者,这种说法一点也不夸大其词,不过回归到Nissan对R35 GT-R的定位,本来就是该品牌中的旗舰超跑,R35 GT-R不但性能卓越、售价合理,更重要的是本车不仅仅在动力表现方面有诸多的优点,在操控方面更是一辆均衡好上手的跑车,而更被忽略的是R35 GT-R车辆整体的质感,不论在外观或内装方面比起欧系超跑一点也不逊色。
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! b. _$ Y1 }9 v0 w) K       看似与原厂无异的引擎室配置,在使用Dodson加大涡轮套件与AMS技师的调校后动力直上750hp,100-200km/h加速只需5.5秒就搞定。 ; q4 S* O, M1 o: u1 g
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6 E: ]  ^! _5 p$ d- T) u       为了对应750hp巨大的动力输出,原厂进气冷却器需换成HKS加大型Intercooler,让大幅增长的进气量得以冷却,进而提升引擎工作效率。
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       R35 GT-R在外观上保留了原厂轮胎,不过在车头部分则是换上了Mans Car这组碳纤维的前保杆、侧裙及后下扰流,并选择质感非常好的Seibon碳纤维引擎盖、Seibon碳纤维行李厢盖来减轻车身重量,不过为了维持低调的特殊需求进而将配色施以与车身相同的白色,再搭配Aeromotions尾翼套件,让车辆在低调的质感中透露出肃杀的气息。
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3 X$ f" e1 ~( ?+ A  t, X       由Mans Car所提供的这组前保杆采用碳纤维材质,与车身相同的白色涂装,不过还是可以从进气孔及下扰流的碳纤维纹路透露出具有杀气的性能气息。
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       而在动力方面,R35 GT-R几乎没有车主会错失进行改装来提升性能的机会,本车也是一样,但是打开引擎室之后却发现除了换上HKS的进气管路外,似乎没有大幅改装的迹象,不过事实上本车的涡轮系统已经更换成Dodson所推出的加大涡轮套件,经过美国知名的R35改装厂AMS技师的加持之下,使用COBB调校出750hp的强大动力,100-200km/h加速更可轻松的达到5.5秒水准,谁说日本车没有质感又没有动力?R35 GT-R就办得到!1 a  |0 r8 a; Y' f
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       引擎盖及行李厢盖部分不计成本的使用高档Seibon热压碳纤维材质,不但可减轻车身重量,质感更是同等于千万超跑等级。 5 T3 K9 Q$ u2 C0 q

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0 `2 n) Z) v% Y8 c/ w7 `3 |       Aeromotions尾翼不但拥有精密的设计,翼面的角度上更可依据需求来进行调整,别看面积不大,在高速时却能提供大幅度的下压力来稳定车身。' D$ e4 o8 v/ \/ g/ u. C2 t
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, o; R: ]% M- P1 ~- P       Mans Car推出的全段钛合金排气管在R35车友中拥有很高的人气,不但排气声浪好听,实际效果更是让车主赞不绝口。 & t) i3 ~) U! f2 {/ \0 }+ ]( l
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       这组相当具跑车的方向盘由Mans Car加以设计改装,使用了碳纤维材质加上高档的皮革进行包覆,握在手中令人爱不释手。' }$ V8 v1 m, Y) X5 Z
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/ ]" E, t3 H- d. o; ^: k) q       仪表板右方的冷气出气孔已改为一具Defi排温监控仪表,以便让车主掌握引擎的工作状况。
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