我们每天都开车、坐车，对开车可谓驾轻就熟，可是汽车上还有很多不起眼的小功能、零部件并非我们所熟知。比如轮胎。
虽然轮胎是一个再普通不过的汽车零部件，可它还是充满了很多奥秘， 比如为什么它是圆的。那么这次小编就盘点一些汽车轮胎方面的冷知识。
为什么轮胎是圆的
先排除安装难易的问题，首先来说说为什么圆形车轮才能让汽车平稳运行。
如图黑色部分，A、B表示车轮边缘上的两点，O表示车轮的轴心，那么就有：
OA的长度=OB的长度
而以C为车轮边缘上的任意一点，要是满足车轮能平稳滚动的话，应该满足：OC=OA。
要是轮胎不是圆形的会产生怎样的后果呢？
从图上蓝色部分来看，OC的长度与OA不同，所以在滚动过程中轮胎轴心就会上下跳动。想想看，如果骑着一个方形轮胎的自行车，会是怎样一种体验？
为什么汽车轮胎标号末尾都是5？
我们都知道汽车轮胎的编号通常是205/45 R17这样的格式，其中205这个数字代表汽车轮胎断面宽度位205mm。常见汽车轮胎宽度从小型车的165、185、195，再到中型车乃至大型车用的225、245、275，可是问题来了，为什么汽车轮胎宽度都是以5结束？
在设计和制造轮胎的时候，需要考虑的因素非常多，其中非常重要的一点是满足车型适配与遵循行业标准。
没错这就好比USB接口一样，是一个硬性的尺寸标准。虽然可以被设计成不同的形状与造型，但最终他们都能满足插入和兼容各种电脑的USB接口，并读取或者写入数据。 也像电脑主板一样，不管什么颜色性能它都有一个标准架构以适配不同型号的显卡处理器内存硬盘等。
所以，汽车生产商在设计一般轿车的时候，会根据新开发车型的油耗、满载负重、输出扭矩、最高车速、轮距、轴距等数据直接给新车一个可适用的轮胎范围，不需要专门去思考配一个特制的轮胎。 这也是为什么有些同款车的高低配置，轮毂与轮胎是各不一样的。
这是一个行业标准，轮胎的宽度并不是一开始就预设好的，每家制造商都有自己的标准，这个能标准满足他所供应的汽车制造商对配件的需求，后来随着汽车的发展与进步，零配件制造商单靠一两家车厂养着活不好，而有些汽车厂商产量大甚至需要不用的轮胎制造商提供相同型号的轮胎配件。
所以在扩大生产规模，供应了很多汽车品牌、相互间合作了很多次后，这些基友们开发了通用的标准轮胎型号，这些型号是根据汽车厂商需求，满足在一个尺寸范围内的最小抓地力、最大速度、最大承载力、成本等条件，最后渐渐发展，成为了国际标准，这也是随着汽车的标准化生产发展过程，零部件同样进行了标准化的结果，是一个共同努力的过程。
其实，他们的宽度并不全是205mm，也可能是203mm、204mm或者是206mm，可要是用这些不同的数据来标注他们的型号，那么轮胎的种类就会非常繁多。
如果这样看，各位肯定就能明白了：
所以汽车轮胎就是一个部件，因为要满足需求（最大直径、抓地力、重量、滚阻等），所以设计出来宽度差不多都这样，大多尾数都接近5。所以他们就约了个5，折中。
专业名词叫做：名义断面宽度
接触面越大摩擦力越大，
为什么轮胎还要有花纹？
学过物理的人都知道，接触面越大，摩擦力越大。在胎面上抠出花纹来，接触面积变小了，抓地力会变差，那为什么还要抠呢？
其实这是一个综合性的问题。第一，轮胎和地面并非是刚性的，在接触时会产生变形、相互咬合，这样汽车就不仅仅依赖于轮胎和路面之间的摩擦力，还有相互之间的推力，就像齿轮一样。
第二，我们买了车不可能只在晴天时驾驶，还要面对雨雪、泥地等，如果没有花纹，就会产生打滑的现象。试想，如果没有花纹的轮胎在雨后的路面行驶，就会像......
为什么轮胎是黑色的？
其实，汽车工业最开始的时候存在很多其他颜色的轮胎，比如白色。这是由于轮胎生产时加入的添加剂不固定，导致轮胎的颜色有很多，但是耐久性和抗老化能力很差。为了提高轮胎的耐用性，科学家想到了碳元素与碳氢化合物高温凝聚的工艺，使得抗老化等性能大大提高，只是炭黑的存在，导致轮胎呈黑色，就像包公一样。
在之后的很多年，很多轮胎公司为了显示自己的身份地位不同，也研制了很多加入其他添加剂使轮胎颜色不同的方法，但是时间长了颜色会掉，会老化变色，成本也会提高很多。
而如今的大多数的轮胎的主要成分还是橡胶，当然也分天然橡胶和人工合成橡胶，天然橡胶质量要更好一些，而人工合成橡胶主要是出于成本的考虑。为什么现在的轮胎还都是黑色的，首先是因为内部含有碳黑，其次依旧是出于制造成本和需求的考虑。所以黑色轮胎一直占据着轮胎生产线的主导地位。
为什么汽车轮胎看起来是倒着转？
其实这并非一个运动学问题，而是光学问题。因为人眼对图像的捕捉速度没有那么快，如果所看的画面的帧速率高于10-12 FPS的时候，就人眼就会傻傻分不清，从而认为图像是连续的。
画一个简单的图来直观感受一下：
假如轮胎每秒旋转1.2圈，同时人眼每秒只能捕捉一次图像，那么每次看到红线的时候，都会误认为是在往前转，从而感觉轮胎在向前旋转。
而假如轮胎再快点，每秒旋转1.8圈，那么每次看到红线的时候，就会误以为是轮胎在往后旋转。
其实，在相同车速的情况下，轮胎的尺寸、轮辐数量也会影响这种视觉效果，一般来说，车速越高，越会造成这种视觉假象，所以有时候我们在路上看到很多车的车轮似乎是在快速倒退，其实很可能是它在快速向前飞奔。
