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日本国宝级跑车!跑车版改装丰田AE86!

2017-01-12  |  作者:admin_zsn  |  来源:改装车之家  |  责任编辑:

摘要:  AE86己停产多时,但在日本依然拥有相当多的粉丝,并逐渐成为日本国宝级跑车。

AE86,跳灯,跑车,丰田改装

AE86在1984-87年间生产,至今已超过28年历史,分为LEVIN(明灯)及TRUENO(跳灯)两款。AE86原厂配备了丰田红极一时的L6公升,4A-GE引擎,最大马力至120匹,在当时性能极高,深受年轻玩车族的爱戴。AE86己停产多时,但在日本依然拥有相当多的粉丝,并逐渐成为日本国宝级跑车。而一部《头文字D》也推波助澜般刮起一场AE86的热辣旋风。

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在2014年雅虎的拍卖会上,这辆极漂亮的AE86在日本被拍卖,并踏上了别国的领土。

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此车的前一任主人,大部分时间将它放在了车库中,崭新的外表也让新主人十分满意。拥有一个很好的基础,再对其进行改装也就水到渠成。

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原厂发动机被升级,现在隐藏在发动机罩下的是一款7AGE的1.8T混合动力发动机,与之相匹配的是AE111活塞、新的气门推杆和原始的20V气门。

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70毫米喇叭形状的未过滤独立进气四后直喷组件,节气门一对一为发动机提供新鲜空气,大幅度提升了发动机的动力性能。在原有的20V气门组件上升级了一套Kelford配气凸轮、Kelford气门弹簧和可调排气凸轮传动装置。在整个过程中,车主人还不遗余力的保持着原有的VVT功能。甚至你还可以辨认出1ZZFE线圈。

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定制的“四变一”排气管与3英寸排气装置链接。为了让排气系统保持在一定的温度范围内,加装了一套Koyo散热器和机油冷却器。

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前悬架采用的是Tokico的HTS102R缓冲装置,储能系数为8kg/mm的弹簧和日本TEIN避震部件。后悬架的缓冲装置和前悬架一样,不过与之配备的是6.5kg/mm的弹簧。前后桥用的都是TRD横向稳定杆。

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前车制动装置升级为日本Project Mu公司的HC衬垫和开沟式制动盘。

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这辆AE86被拍卖时,安装的是全套Watanabes轮毂,之后被Longchamp公司14英寸的XR4s所取代,其后轮的宽度达到了8英寸。

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前轮的宽度达到了7.5英寸。前后轮都采用了普利斯通Potenza RE001轮胎。

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黑白色线条完美的与车身侧线融为一体。像熊猫一样的黑白款式让AE86显得是如此的经典和华丽。

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内饰和外表一样,保留原有的风格,原厂的细节清晰可见。只升级了Nardi Deep Corn的方向盘和A'PEXi的仪表。

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里程表让这辆车显得如此的与众不同。看见上面的数字没?整车才行驶68000KM。

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乘客的座椅保留了原有的OEM,但驾驶员的座椅却升级为了Bride Zeta III,对驾驶员的包裹性更好,利于驾驶的舒适性。

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“轻轻的我走了,正如我轻轻的来;我轻轻的招手,作别西天的云彩”当AE86路过你眼前时,就算“步伐”再轻,我想,也不可能“轻轻”的走掉吧。

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