说起三菱lancer evolution，想必广大车迷都不会陌生，从一代至今每一代车型都可以堪称为经典，而第十代EVO可以说在庞大的家族中算是一个另类，因为从第十代EVO开始三菱的一代名机红头4G63正式宣布退役，而4B11机型正式登上舞台。EVO X刚刚推出时，曾经有很多人对这款发动机的性能以及改装潜力提出了很大的质疑，但是随着时间的推移，4B11用自己强大的实力向世人证明了自己完全可以胜任4G63接班人的工作。关于最后街霸EVO X的改装，圈内人还是希望通过它续写EVO的传奇，更多的案例还是以性能为主，今天带来的这台性能兼备姿态的案例，依然能演绎出街霸的气势。
车辆要素：
VEHICLE: 2013 Mitsubishi Evolution X
OWNER: Alexandre Chasse 车主
LOCATION: Rimouski, Quebec, Canada 地点：加拿大
ENGINE: Mitsubishi 4B11T 2.0L I4 发动机
HORSEPOWER: 360 awhp 马力
TORQUE: 340 lb-ft 扭矩
性能：
Garrett TD05 turbocharger
ETS (Intercooler, hoses, air intake) （中冷器，软管，进气）
Synapse blow-off valve 阀
K&N air filter 空气过滤器
NGK spark plugs 火花塞
外观：
Voltex (Front lip, Type 1700mm wing w) Voltex（前唇、尾翼）
Varis (Side skirts, rear bumper) Varis（侧裙，后保险杠）
Carbon underboard 碳纤维垫板
Rolled fenders 挡泥板
轮毂/轮胎/制动：
Work Emotion D9R wheels – 19x10.5 +15 (前/后) 轮毂
General G-Max tires – 275/30/19 (前/后) 轮胎
Brembo (4-piston calipers (前), 2-piston calipers (后), 13.8-inch 2-piece rotors (前), 13-inch 1-piece rotors (后)) 卡钳制动
排气：
Invidia (Exhaust, neoTi exhaust tip, Q300 cat)
AMS (Up-pipe, down pipe) （上管、下管）
内饰：
Tanabe Revel (Gauge pod, AFR gauges) （仪表板、空燃比表）
Recaro seats 座椅
Crow harnesses 安全带
COBB Accessport V3
悬架：
Airrex air suspension 空气悬架
Autopilot V2 management 空气悬架控制系统
Bagged Mitsubishi Evo X
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Bagged Evo X and model
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