开自己的车,让别人回头艳羡丰田RCR10-欧卡改装网

今天给大家带来一台97年生产的丰田TCR10 Previa MPV车型（简称TCR10或大霸王），同时还采访了车主：一位奋斗在医药行业的90后潮汕小伙子。TCR10是一款很经典的车，也是80,90后很多人共同的记忆。此车当年在南方地区除了叫“大霸王”之外，也叫子弹头，皆因车型非常流线型（在那个年代确实是非常流线型），流线到像一枚子弹，所以才得到这个nickname。车主的这台大霸王算不上成色极品（麻麻地），但是在他耐心、细心的修复下，车子的性能和状态都恢复到了初始的优秀状态。以下是采访视频：视频时长8分钟

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丰田TCR10是丰田史上第一款MVP，代号为TCR10的这款MVP最早从1990年开始生产，直至1999年停产。九十年代中期，这款车在大陆火的一塌糊涂，同时期的丰田皇冠133和155都没它卖的好，更多时候TCR10成为了政府与企业的标配车。车主这台是1997年生产的中规车型。中规与美规的区别仅在于中规的叶子板上有转向小黄灯，而美规没有。其他外观件都一样。TCR10的空间充足宽裕适合商务或家用。特别牛逼的是中排独立座椅可以360°随意旋转。全绒座椅舒适性较高。前正负驾驶带有双气囊内饰设计非常简洁。TCR10采用的是2TZ-FE 四缸 2.4排量卧式发动机，配合爱信四前速变速箱，开起来非常舒适。虽说是四速变速箱，但是换挡非常平顺。机头盖打开只能作为换电瓶·空滤·加水之用。此车外形经典，但由于车身自重在1.9吨，所以缺点就是动力一般，提速稍慢。发动机非常安静，加95号汽油低速市区9毛，高速6毛，这个成绩对于一台行驶了30万公里，20岁的老车来说已经不错了。